Дюралюминиевый лист
Cтраница 1
Дюралюминиевые листы после сверления отверстий отшлифовывают в одном направлении ( лучше вдоль длинной стороны) шлифовальной бумагой, затем делают надписи и покрывают бесцветным лаком. [1]
Наружная облицовка боковин выполнена из дюралюминиевых листов толщиной 1 8 мм. Крепление ее к каркасу осуществляется стальными пластинчатыми электрозаклепками. Наружная облицовка передней и задней частей кузова, а также крыши выполнена из стальных листов толщиной 1 2 мм, закрепляемых при помощи электрической сварки. Вся внутренняя поверхность наружных панелей грунтуется и покрывается шумоизоляциошюй мастикой. [2]
В них использованы синтетический войлок, стальные и дюралюминиевые листы, древесная плита, резиновые прокладки и линолеум. Ограждающая конструкция пола имеет, кроме того, воздушный промежуток. Испытания тепловоза ТЭП60 № 0293, на котором была применена такая конструкция звукоизоляции и звукопоглощения, показали, что уровень шума в кабине полностью отвечает установленным нормам, а в диапазоне частот на 0 5 - 4 5 дБ ниже допустимых значений. [3]
На автобусах ЛАЗ пол выполнен из дюралюминиевого листа толщиной 3 мм. Для тепла и шумоизоляции такой пол покрывают мастикой, на которую наклеивается релин. [4]
В проходе пол кузова выполнен из дюралюминиевых листов толщиной 4 мм, прикрепленных к стальным уголкам и приваренных к продольным балкам основания. Крайние панели пола выполнены из стальных листов толщиной 1 2 мм и прикреплены к каркасу основания электроточечной сваркой. Надколесные кожухи выполнены из дюралюминиевых листов толщиной 3 мм и прикреплены к основанию и боковинам заклепками. Для тепло - и шумоизоляции на металлические панели пола и надколес-ные кожухи наносится слой мастики № 580 и приклеивается линолеум толщиной 3 мм. В проходе на линолеум положена резиновая дорожка. [5]
 |
Ванная печь с внутренним обогревом при помощи газовых излучающих труб. [6] |
В аналогичных по конструкции селипренных ваннах нагревают дюралюминиевые листы перед штамповкой из них деталей самолетов, осуществляют химико-термическую обработку, например цианирование, поверхностную цементацию, патентируют стальную проволоку после волочения. [7]
Ширину листов Ь находим из условия прочности дюралюминиевого листа. [8]
Находим ширину Ь листов из условия прочности дюралюминиевого листа. [9]
Металлические покрытия изготовляются из оцинкованной стали, алюминиевых, дюралюминиевых листов толщиной 0 5 - 0 8 мм. Металлическое покрытие может устанавливаться из двух листов цилиндрической формы или из одного листа. Металлическое покрытие из двух листов соединяется с перекрытием продольных и поперечных швов внахлестку. [10]
Дисковая пила трения РПТ предназначена для резки стальных и дюралюминиевых листов. Пила применяется в судостроении при монтаже легких перегородок, для выполнения вырезов в ребрах жесткости и обрезки припусков при подгонке полотнищ. Дисковая пила трения может применяться и в других отраслях промышленности при выполнении аналогичных работ. [11]
 |
Конструкция стяжных колец. [12] |
Металлические покрытия изготовляются из оцинкованной стали, алюминиевых, дюралюминиевых листов толщиной 0 5 - 0 8 мм. [13]
Металлические покрытия изготовляются из оцинкованной стали, алюминиевых, дюралюминиевых листов толщиной 0 5 - 0 8 мм. Металлическое покрытие может устанавливаться из двух листов цилиндрической формы или из одного листа. Металлическое покрытие из двух листов соединяется с перекрытием продольных и поперечных швов внахлестку. [14]
Дисковая пила трения РПТ предназначена для резки стальных и дюралюминиевых листов. Пила применяется в судостроении при монтаже легких перегородок, для выполнения вырезов в ребрах жесткости и обрезки припусков при подгонке полотнищ. Дисковая пила трения может применяться и в других отраслях промышленности при выполнении аналогичных работ. [15]
Страницы: 1 2 3 4