Натурный лист
Cтраница 2
Остальные графы натурного листа заполняются в технической конторе согласно документам. При этом вес груза берется из документов, а вес тары вагонов определяется по табл. А § 380 ПТЭ. При списывании специальных вагонов в натурном листе указывается, для перевозки какого груза они предназначены, а у вагонов заграничных дорог, кроме того, и срок периодического осмотра. [16]
Два экземпляра натурного листа вместе с документами пересылают в техническую контору парка отправления и при отправлении поездов сдают главному кондуктору, отправляющемуся с данным поездом, а третий экземпляр хранится на станции. [17]
Предварительная разметка натурных листов производится техническими конторщиками, хорошо знающими условную разметку той сортировочной станции, для которой предназначена передача натурных листов. Для разметки натурных листов технический конторщик пользуется специальными указателями, в которых в алфавитном порядке приведены названия всех станций сети железных дорог и против каждой станции проставлены шифр или номер пути сортировочного парка, куда должен быть направлен вагон при расформировании поезда. Эти указатели вывешиваются в технической конторе в виде таблиц ( табл. 44), которые для удобства пользования наклеивают на вращающиеся цилиндры. [18]
В конце натурного листа проставляют число вагонов по каждому назначению и вес каждой группы вагонов данного назначения с указанием числа четырехосных и двухосных вагонов. Затем на все грузовые документы накладывают календарный штемпель с указанием времени прибытия и номера поезда. [19]
В начале натурного листа указываются общие сведения о поезде: его номер, станции формирования и назначения, дата и время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, вагонов с живностью. В конце натурного листа указываются итоговые данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых и порожних вагонов. [20]
В начале натурного листа указываются общие сведения о поезде: станции формирования и назначения, время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, в живностью и другие данные. Далее следуют данные о каждом вагоне в порядке их расположения, данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых и порожних вагонов. [21]
 |
Схема расположения постов проверки составов. [22] |
В начале натурного листа указывают общие сведения о поезде: станции формирования и назначения, время отправления, условная длина, масса брутто, отметки о наличии вагонов, следующих с прикрытием, негабаритных грузов, с живностью и другие данные. Далее следуют данные о каждом вагоне в порядке их расположения, данные о числе вагонов в составе по родам подвижного состава, груженых. [23]
При заполнении накладных, вагонных и натурных листов и других перевозочных документов кроме станций отправления и назначения указывают соответствующими цифрами единые коды этих станций. [24]
Такие памятки и натурные листы подписывают представители сдающей и принимающей сторон при передаче вагонов. Памятки приемосдатчика на специальные вагоны, учитываемые по безномерному способу, составляются отдельно. Оформленные памятки или натурные листы передаются в товарную контору для составления ведомостей подачи и уборки вагонов или безномерного учета простоя вагонов. [25]
Последовательность записи вагонов в предварительный натурный лист соответствует расположению их после роспуска на каждом пути сортировочного парка. В таком же порядке раскладываются документы по полкам шкафа, специализированным по номерам путей сортировочного парка. [26]
Грузовые документы принимают по натурному листу, сверяя номера вагонов, а также проверяя сохранность накладной, дорожной ведомости, вагонного листа и всех приложений к накладной, о которых в ней указано. В случае повреждения или утраты документов составляется акт общей формы, который, кроме работников станции, подписывает и главный кондуктор. Когда последний не может участвовать в составлении акта, его подписывают работники, участвующие в осмотре, и дежурный по станции или парку. При разъединении грузов от документов и документов от груза составляется коммерческий акт. [27]
Последовательность записи вагонов в предварительном натурном листе соответствует фактическому расположению вагонов на путях сортировочного парка. [28]
После списывания состава списчик подписывает натурный лист и сдает его техническому конторщику, который подбирает документы и заполняет остальные графы натурного листа, проставляя в конце его итоговые данные о составе и весе поезда. Натурный лист подписывают дежурный по станции, технический конторщик и списчик. [29]
Обрабатывают грузовые документы, составляют натурные листы на отправляемые поезда и проверяют их данные на прибывающие поезда в технических конторах станций, работа которых во многом определяет своевременность расформирования, формирования и отправления поездов. [30]
Страницы: 1 2 3 4