Cтраница 4
Вышеприведенные ука - I зания применимы только к ли-I стан из литого железа. Если стенки изготовлены из котельных листов с сопротивлением на разрыв 41 до 50 кг. [46]
В испытываемом котле не должно быть воздуха. Разрывы котлов во время испытания получались из-за повреждений котельных листов потому, что не весь воздух из котлов был выпущен. Температура воды должна быть по возможности не ниже температуры котельного помещения. Этим предупреждается потение наружных стенок котла. [47]
Это ограничение как обязательное отсутствует в наших технических условиях, хотя оно может служить критерием качества проведения термической обработки. По-видимому, при очередном пересмотре наших технических условий на котельные листы следует установить верхний допускаемый предел временного сопротивления. [48]
При сомнении в качестве металла инспектор Котлонадзора может потребовать механических испытаний или металлографического исследования. Ориентировочно можно определить состояние металла котла путем снятия стружки с кромки котельного листа. [49]
Цилиндрические части барабана могут быть изготовлены вальцовкой или штамповкой. Количество продольных и поперечных швов определяется диаметром и длиной барабана и возможностью получения котельного листа максимальной длины и ширины, причем для барабанов до Снар 2000 мм включительно и для штампуемых из двух половин обечайки должны иметь не более двух продольных швов. [50]
Для выполнения определенных функций в машине детали соединяют, образуя подвижные и неподвижные соединения. Примеры соединений подвижных: шатун с пальцем кривошипа, вал с опорами или зубчатое колесо с рейкой, неподвижных: соединение котельных листов между собой и с днищами, крышки с корпусом подшипника или штока с поршнем. [51]
Результаты металлографических исследований показаны на рис. 2.13, 2.16, 2.21 и 2.22. На рис. 2.16 показан спонгиоз чугуна. На рис. 2.21 и 2.22 показаны трещины, возникшие под действием растяжения, причем на рис. 2.21 - межкристаллические коррозионные трещины котельного листа из нелегированной стали, а на рис. 2.22 - транскристаллические трещины от коррозии высоколегированной стали марки XSCrNilSJO. [52]