Cтраница 1
Доставка машин и их частей в мастерские УМ, а также в обратном направлении осуществляется СП или УМ за счет СП по тарифам и расстояниям перевозок. Работы по погрузке и разгрузке техники в мастерских проводятся за счет УМ. За ремонт изделий, техническое состояние которых не соответствует требованиям ГОСТ и ТУ ( в том числе аварийных), расчеты производятся УМ по сметной стоимости, согласованной с трестом, с включением в нее накоплений. Так же оплачивается ремонт техники, на которую отсутствуют оптовые цены. В основу расчета сметной стоимости ремонта принимается ведомость дефектации, в которой отражаются детали, подлежащие замене и восстановлению, а также данные о фактически израсходованных на ремонт различных деталей. [1]
Время доставки машины к месту ремонта и обратно к месту работы нормами не учтено. [2]
Расходы по первоначальной доставке машины, включая заготовительно-складские и снабженческие расходы, принимаются в размере 7 % отпускной цены машины. [3]
Расходы по первоначальной доставке машин определяются по действующим тарифам. Причем для конкретных условий исходят из фактического расстояния и способа транспортирования. [4]
Расходы по демонтажу и доставке машин, возвращаемых потребителями по окончании срока эксплуатации, также относятся на счета учета расходов по эксплуатации строительных машин и механизмов. [5]
Единовременные затраты связаны с доставкой машины на строительную площадку и приведением ее в рабочее положение. В эту группу расходов входят затраты на погрузку машины в железнодорожный вагон, на баржу, в автомобиль, на перевозку по железной дороге, водным путем или автомобильным транспортом, на разгрузку машины на строительной площадке. Для строительных машин, которые перевозят в разобранном виде, в состав единовременных затрат включают расходы по демонтажу и монтажу машины. [6]
Во избежание коррозии, при доставке машин с заводов-изготовителей к местам установки тормозные шкивы покрывают слоем краски. Между фрикционными накладками и шкивами прокладывается картон или бумага, защищающие накладки от порчи краской. Картон и краска удаляются только после окончания монтажа машины. [7]
Поверочные испытания электрической прочности изоляции после доставки машины на аяесто сборки и сушки производятся в течение 1 мин напряжением, равным 75 % напряжения, указанного в таблице. [8]
К единовременным затратам относятся расходы по доставке машин на строительную площадку, монтажу и демонтажу, устройству и разработке вспомогательных временных сооружений, используемых для установки строительных машин и механизмов. [9]
Все эти показатели, кроме времени на доставку машины, принимаются из инструкций по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. Среднее время на доставку машины в капитальный ремонт и обратно принимается с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев оно принимается равным 6 дням, без учета времени на монтаж. [10]
К первой группе затрат относятся расходы по доставке машин на строительную площадку с базы или с другой стройки. В эту группу расходов входят затраты на погрузку машины в железнодорожный вагон, баржу, автомобиль, перевозку по железной дороге, водным путям, автомобильным транспортом, на разгрузку машины на строительной площадке. [11]
Единовременные затраты по эксплуатации машин включают расходы по доставке машины на строительную площадку, монтажу и подводке электропитания для машины, строительству вспомогательных устройств ( подкрановых путей, фущда1Мбнтов под оборудование, дорог для передвижения самоходных машин в пределах рабочей зоны) и по перестановке в пределах территории строящегося объекта несамоходных машин. [12]
Расходы по эксплуатации машин и механизмов включают: затраты на доставку машин на строительную площадку, перемещение с объекта на объект, монтаж и демонтаж; расходы, необходимые для восстановления первоначальной стоимости и выполнения капитальных ремонтов ( амортизационные отчисления), а также для текущих ремонтов и технического обслуживания строительных машин; заработную плату машинистов, мотористов и другого обслуживающего персонала; стоимость энергетических ресурсов ( электроэнергии, топлива и др.), смазочных и обтирочных материалов, сменных приспособлений и деталей. [13]
Расходы по эксплуатации машин и механизмов включают: затраты на доставку машин на строительную площадку, перемещение с объекта на объект, монтаж и демонтаж; амортизационные отчисления; расходы, необходимые для капитальных и текущих ремонтов и технического обслуживания машин; заработную плату машинистов и прочего обслуживающего персонала; стоимость горюче-смазочных и обтирочных материалов, сменных приспособлений и деталей. [14]
Технический обменный пункт предназначен для сбора, хранения, обмена и оперативной доставки машин, агрегатов и узлов, требующих ремонта и отремонтированных соответственно на ремонтные заводы и на предприятия лесного комплекса. [15]