Cтраница 3
Так, на прошедшем в 2002 заседании госсовета по проблемам малого бизнеса, Президенту РФ была передана схема, в которой предприниматели подсчитали, что для того чтобы организовать бизнес по импорту продуктов питания ( для примера была взята доставка машины шампанского из Франции) при соблюдении всех нормативных сроков рассмотрения и решения необходимых процедур, требуется 584 дня. [31]
Простои при всех видах технического обслуживания и ремонта Др определяются расчетом и зависят от среднего времени пребывания машин в капитальном, текущем ремонтах и техобслуживании, от количества текущих ремонтов и технических обслуживании в одном межремонтном цикле и от времени на доставку машин в капитальный ремонт и обратно. [32]
С территориальной закрепленностью и неподвижностью связана зависимость стоимости работ от местных условий: рельефа местности, несущей способности и геологического строения грунтов; глубин грунтовых вод и промерзания грунта; климатических, сейсмических и других местных условий; наличия сети дорог для различных видов транспорта; способов доставки машин, материалов, трудовых кадров, конструкций, оборудования к месту работ. Местные условия строительства влияют на конструктивные решения подземной части зданий, следовательно, на объем земляных работ, трудность разработки грунтов, глубину заложения фундаментов, строительной техники, транспортных средств, а также на конструктивные и объемно-планировочные решения надземной части зданий и сооружений. [33]
При невозможности выполнения ремонтных работ в установленные сроки исполнитель может передавать заказчику безвозмездно аналогичную работоспособную машину с допустимыми технико-экономическими показателями на все время ремонта или устранения неисправности. Доставка машины до заказчика и обратно осуществляется силами исполнителя и за его счет. [34]
Основанием при отправке машины в ремонт на ремонтное предприятие служат утвержденный план ремонта машин и договор на ремонт машины. Доставка машины на ремонтное предприятие производится организацией-заказчиком ремонта. [35]
Все эти показатели, кроме времени на доставку машины, принимаются из инструкций по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин. Среднее время на доставку машины в капитальный ремонт и обратно принимается с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев оно принимается равным 6 дням, без учета времени на монтаж. [36]
Прямые затраты на эксплуатацию машин подразделяют на единовременные Е0, годовые Г и текущее эксплуатационные Ст. Единовременные затраты включают стоимость доставки машин на объект, погрузки, разгрузки, монтажа, а также затраты на подготовку машин к эксплуатации на данном объекте. Годовые затраты Г составляют амортизационные отчисления. [37]
В состав затрат на доставку машины на строительную площадку входят затраты, связанные с штрузкой машины на транспортные средства, перевозкой иа определенное расстояние и разгрузкой машины. [38]
При сравнении плановой стоимости машин - 50 000 руб. ( графа 3) с фактической себестоимостью машин - 49000 руб. ( графа 6) определяем экономию в сумме 1000 руб ( 50000 руб. - 49000 руб.), которую записываем в графу К) отчета. В ту же графу записываем 100 руб., составляющие экономию по разгрузке и доставке машин ( 800 руб - 700 руб.), подсчитываем по этой графе итог 1100 руб. и записываем его в отчет. Теперь определим результат от реализации продукции. [39]
И перерасход пиломатериалов при завышении ( на всякий случай) сечений деталей ящиков, и недостаточно обоснованное занижение этих сечений, которое может привести к разрушению ящика при транспортировании, - нежелательные явления. Для выбора оптимальных толщин нужно хорошее знание ГОСТ 10198 - 78, а также условий доставки машин и оборудования и основ конструирования крупногабаритных ящиков. [40]
Надо отметить, что в некоторых странах на тару используют главным образом картон, в том числе семислойный, который применяют и при изготовлении ящиков для упаковывания машин и оборудования. Учитывая, что на изготовление крупногабаритных ящиков расходуется древесина высоких сортов, то, естественно, переход на прогрессивные способы доставки машин и оборудования - без тары или в таре с заменой пиломатериалов листовыми материалами, дает наибольший эффект в экономии ценных материальных ресурсов. [41]
Время доставки к месту среднего, текущего ремонтов и технического обслуживания и обратно к месту работы обычно не учитывают. Принимают, что это время перекрывается использованием выходных дней и нерабочего времени машины для выполнения данных операций. Среднее время доставки машины в капитальный ремонт и обратно принимают с учетом средних расчетных расстояний между объек - том и ремонтным заводом. [42]
Дисковые тормоза, работающие в закрытых масляных ваннах, требуют стойкости материала фрикционных дисков к минеральным маслам. Этому требованию удовлетворяют тормозная асбестовая лента с масляной пропиткой ( типа Б), вальцованная лента, а также специальные тормозные диски. Во избежание коррозии при доставке машин с заводов-изготовителей к местам установки тормозные шкивы покрывают слоем краски. Между фрикционными накладками и шкивами прокладывается картон или бумага, защищающие накладки от порчи краской. Картон и краска удаляются только после окончания монтажа машины. [43]
Расходы по эксплуатации строительных машин и оборудования определяются стоимостью машино-часа эксплуатации того или иного вида строительного оборудования. Стоимость машино-часа обычно определяется по калькуляции. В стоимость машино-часа включают: доставку машин на строительную площадку, амортизационные отчисления, перемещение их с одного объекта на другой, монтаж и демонтаж, ремонт, заработную плату машинистов и другого обслуживающего персонала, затраты на горюче-смазочные материалы, электроэнергию и др. Сметные цены машино-часов строительных машин публикуются в Сборниках сметных цен на эксплуатацию строительных машин. [44]
Стоимость машино-часа в нормах и ценах, введенных с 1 января 1984 г., приведена в Сборнике сметных цен эксплуатации строительных машин. Она слагается из единовременных, годовых и эксплуатационных затрат. К единовременным затратам относятся затраты по доставке машин и оборудования с машинной базы или непосредственно со строительного объекта на территорию строительства ( строительную площадку объектов); по монтажу, демонтажу строительных маши и оборудования и их перестановкам в пределах территории строительства. [45]