Оцинкованный стальной лист

Cтраница 2

Для одностенных кожухов на поверхность фундамента укладывают теплоизоляционный деревянный настил толщиной 150 - 200 мм из досок толщиной 50 мм, уложенных слоями крест-накрест и сбитых гвоздями. Снаружи настил обивают оцинкованным стальным листом толщиной 0 5 мм. Швы листов соединяют в замок. Для крупных блоков разделения вместо сплошного настила устанавливают отдельные деревянные опорные подушки высотой 400 мм и размером ( в плане) 300x300 мм и 500x500 мм. [16]

Кузов автомобиля - цельнометаллический закрытый фургон, бескаркасного типа, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. В качестве наружной обшивки применяется оцинкованный стальной лист. [17]

Наружная обшивка - стальной лист, внутренняя - оцинкованный стальной лист. Пространство между обшивками заполняется плиточным или вспенивающимся полистиролом. Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми запорами. Крепление кузова на раме шасси осуществляется хомутами. Прокладка под кузов выполнена из бруса хвойных пород. [18]

Каркас кузова выполнен из гнутых стальных профилей. В качестве наружной и внутренней обшивки применяется алюминиевый лист или оцинкованный стальной лист. [19]

Ткань армирована алюминиевой сеткой и смонтирована в кожухе, исполненном из оцинкованных стальных листов. [20]

Шкаф Т2 - 125М ( рис. 43, а) имеет шесть дперец для загрузки и выгрузки продуктов и одну для монтажа и обслуживания испарителя и ТРВ. Каркас шкафа деревянный ( из сосновых брусков), наружная и внутренняя обшивки из оцинкованных стальных листов. Часть шкафов имеет деревянную наружную обшивку. Тепловой изоляцией служат пакеты гофрированного картона толщиной в стенках и потолке 70 мм, в полу - 90 мм. Коэффициент теплопередачи ограждений шкафа при средней температуре стенок 10 равен 0 64 ккал / м час С, при температуре 30 - 0 72 ккал / м - час С. [21]

Снижение способности припоев Sn-Pb к химической эрозии цинка на поверхности оцинкованного железа достигается при введении в них 1 5 % Zn. По данным Танака Уру, растекаемость припоев Sn-Pb - 1 5 % Zn по оцинкованным стальным листам уменьшается при введении железа. [22]

По окончании отбора проб в журнале руководителя испытаний должны быть приведены данные о количестве и размере точечных проб, подробные сведения о топливе, детали процедуры отбора проб, принятой точности и мерах, осуществленных для обеспечения представительности отбора. Размещать пробы и хранить первичные пробы ( в том числе во время перерыва между стадиями подготовки пробы) во избежание потери топливом влаги рекомендуется в заранее очищенных плотных, обитых изнутри оцинкованным стальным листом ящиках или в стальных банках с плотными крышками ( с резиновой прокладкой внутри), располагаемых в неотапливаемых помещениях. [23]

Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, панельной конструкции, изотермический, с ровным полом и задней двустворчатой дверью. Пространство между наружной стенкой и внутренней обшивкой заполняется теплоизоляционным материалом. Внутренняя обшивка выполняется из оцинкованного стального листа или других материалов по требованию заказчика. Пол и потолок также обшиты стальным оцинкованным листом. Створки двери состоят из наружной и внутренней обшивок, термоизоляции, обрамляющей рамки и резиновых уплотнений. Каждая створка двери кузова открывается на 270 Запирание двери обеспечивается эксцентриковыми запорами. [24]

Кузов автомобиля - фургон закрытого типа, цельнометаллический, с ровным полом, теплоизоляцией и задней двустворчатой дверью. Кузов-фургон представляет собой несущий каркас, выполненный из стальных гнутых профилей, обшитый снаружи сверху, с боков и спереди. Внешняя обшивка кузова - стальной лист; внутренняя обшивка выполняется из оцинкованного стального листа, фанеры, древесно-волокнистой плиты или пищевого алюминия в зависимости от требований заказчика. [25]

Технические характеристики нерегулируемых фильтров. [26]

Теплообменники состоят из медных трубок с алюминиевыми ребрами. Коллекторы и водоподводящие соединения сделаны из стали и защищены антикоррозийным покрытием. Теплообменники могут использоваться для нагрева и охлаждения воздуха. Сепаратор изготовлен из оцинкованного стального листа. Под воздухоохладителем устанавливают поддон для конденсата. Он изготовлен из оцинкованного стального листа, а его внутренняя поверхность защищена двойным покрытием на эпоксидной основе. Секция воздухоохладителя должна дополнительно комплектоваться холодильной станцией. [27]

Классификация конвективных сушильных установок. [28]

Корпус камеры может быть сварным или сборно-разборным, что предпочтительнее, и состоит из металлического каркаса, обшитого теплоизоляционными панелями. Панели изготавливают в виде пустотелых щитов с двойными стенками из листовой стали, а пространство между ними заполняют негорючим теплоизоляционным материалом, чаще всего минеральной или стеклянной ватой. В последнее время все шире применяются типовые конструкции панелей. Такие панели состоят из оболочки - оцинкованных стальных листов толщиной 1 0 - 1 2 мм, соединенных специальными замками, и теплоизоляции в виде минераловатных плит. Панели имеют отбортовку, придающую им жесткость и обеспечивающую возможность соединения между собой по типу шип-паз. Уплотнение стыков панелей осуществляется слоем герметика. Панели изготавливают толщиной 80 - 120 мм с таким расчетом, чтобы температура наружной поверхности стенок корпуса не превышала 45 С. [29]

Внутренняя обшивка выполнена из оцинкованного листа. Между внутренней обшивкой и наружной стенкой в качестве теплоизоляции применяется пенопласт или пенополиуретан. На доски уложен оцинкованный стальной лист. Наружная стенка ( обшивка) выполнена из листовой стали. Каждая створка имеет три шарнира и механизм запирания двери контейнерного типа с проушинами для висячего замка. Створки двери открываются на 270 и фиксируются в открытом положении. Крепление кузова на шасси осуществляется стремянками и с помощью кронштейнов болтовыми соединениями. [30]

Страницы: 1 2 3