Сортировочный листок

Cтраница 1

Разделение на отцепы вагонов в составе прибывшего.| Пост проверки вагонов в прибывающих составах. [1]

Сортировочный листок из технической конторы на горку пересылается по пневматической почте малого диаметра или передается по телетайпной связи. Его пересылают также регулиров щикам скоростей движения вагонов для определения путей, где требуется тормозить вагоны, и работникам пункта технического обслуживания вагонов для определения мест разъединения рукавов автоматических тормозов в прибывшем составе. [2]

Сортировочный листок составляют в технической конторе станции, его проверяет и уточняет маневровый диспетчер и затем пересылает на горочные посты, старшему башмачнику и составительской бригаде. Для пересылки сортировочных листков используют пневматическую почту или телетайпы. [3]

Проверка правильности составления сортировочного листка и его корректировка производятся по прибытии поезда на станцию. [4]

Этими рукоятками оператор по данным сортировочного листка предварительно набирает маршруты для роспуска состава. Набор маршрутов в накопителе осуществляется и автоматически при помощи перфокарт. На горочный пост по телетайпу передают сведения о маршруте каждого отцепа. При этом перфоратор отпечатывает специальные карточки, которые вкладывают затем в считывающее устройство. В процессе роспуска состава маршрут каждому отцепу задается в ГАЦ автоматически. Для работы на полуавтоматическом режиме также пользуются маршрутным накопителем. Только маршрут задают перед спуском отцепа с горки нажатием кнопки, соответствующей номеру подгоночного пути. При неавтоматическом режиме работы каждую стрелку на Ойти следования отцепа устанавливает оператор, поворачивая рукоятку Стрелочного коммутатора. Горочная автоматическая централизация облегчает труд горочного оператора, освобождая его от перевода стрелок во время роспуска составов, и позволяет ему сосредоточить все внимание на точности торможения вагонов замедлителями. [5]

Схема распределения групп вагонов по сортировочным цутям для. [6]

Для удобства работы составителю следует выдавать сортировочный листок без указания повагонного распределения по путям, а только указывать число вагонов в отцепе и путь, на который этот отцеп будет направлен при очередной сортировке, как это показано в табл. 13 для рассматриваемого примера. [7]

Составы на горке распускают в соответствии с данными сортировочного листка. В сортировочном листке указываются порядок расположения отцепов, основные данные о вагонах, входящих в каждый отцеп, и указания о порядке торможения вагонов. [8]

Технологический график обработки поезда, поступившего в переработку 2. [9]

При обработке технической конторой местных поездов основным является составление сортировочного листка, по которому производится роспуск состава на горке. В сортировочном листке указываются номера путей сортировочного парка в соответствии с их специализацией по положению вагонов, количество вагонов в отцепе, общее число отцепов, число физических вагонов. Сортировочный листок пересылается дежурному по горке, который и руководствуется им при роспуске состава. При автоматизации процесса расформирования состава программа роспуска задается на горочном приемо-сдаточном устройстве. Сортировочный листок составляется на основе натурного листа. Однако после сверки натурного листа с поездными документами и фактическим наличием вагонов в составе в сортировочный листок вносятся изменения, а также пометки о неисправности вагонов. [10]

При расхождении предварительной информации с фактическим расположением вагонов в составе сортировочный листок корректируется. [11]

При расхождении предварительной информации с фактическим расположением вагонов в составе сортировочный листок корректируется. В случае отсутствия точной информации о некоторых поездах ( например, сборных) основанием для составления сортировочного листка являются списанные телетайпистом номера вагонов и документы на них. В СТЦ поступают также документы на прибывшие вагоны. Для каждого состава проверяют наличие и соответствие документов прибывающим вагонам. Одна из главных задач работников СТЦ - это обеспечение следования всех вагонов с их документами, учитывая, что разъединение вагонов, и документов является грубейшим браком в работе станции. [12]

Для обработки поездных и других документов ( натурный лист, сортировочный листок, вагонный лист и др.) на сортировочных станциях проектируются технические конторы, которые размещают в станционном здании, а на горочных станциях - в здании горочного поста. Основные служебно-технические помещения, связанные с управлением станцией и железнодорожным транспортом предприятий, объединяют в центральный пост управления. [13]

На основе получаемых телеграмм-натурок еще до прибытия поезда на станцию составляется сортировочный листок, а после прибытия поезда по этой телеграмме-натурке немедленно производятся проверка состава и меловая разметка вагонов. [14]

Устройства коммерческого осмотра составов, расположенные на надвижной части сортировочной горки. [15]

Страницы: 1 2 3