Сортировочный листок

Cтраница 2

Составительская бригада, работающая на горке, перед роспуском тщательно изучает составленный в технической конторе сортировочный листок, обращая особое внимание на наличие вагонов с людьми, требующих особой осторожности при роспуске, а также длинных отцепов и подвижного состава, запрещенного к роспуску. С дежурным по горке уточняется план маневровой работы с таким подвижным составом. [16]

При невозможности дальнейшего следования какого-либо вагона в поезде работники ПТО сообщают об этом в техническую контору станции, где при составлении сортировочного листка учитывается необходимость направления этого вагона на пути отце-почного ремонта, расположенные в сортировочном парке. Одновременно в местах предстоящей расцепки вагонов разъединяются и подвешиваются на подвески автотормозные рукава. При техническом осмотре определяется возможность спуска каждого вагона с горки. [17]

По окончании технического и коммерческого осмотра состава и проверки его списчиком технический конторщик сообщает станционному диспетчеру обо всех изменениях в разметке вагонов для внесения изменений в сортировочный листок. [18]

При невозможности дальнейшего следования какого-либо вагона в поезде работники ПТО сообщают об этом в станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов, где при составлении сортировочного листка учитывают необходимость направления этого вагона на пути отце-почного ремонта, расположенные в сортировочном парке. [19]

Порядок обработки угловых вагонопо-токов: учет накопления вагонов углового потока, разметка вагонов углового потока, где и кем производится разметка, пересылка документов на эти вагоны, составление сортировочного листка. [20]

В процессе роспуска оператор при подходе каждого отцепа к горбу горки объявляет по парковой связи, на какой путь следует отцеп, сколько в Нем вагонов, указывая характеристику отдельных отцепов на основе данных сортировочного листка. [21]

Установленные с двух сторон и сверху состава камеры позволяют обнаруживать следующие коммерческие неисправности: продольное, поперечное смещение грузов, нарушение их крепления, наличие незакрытых люков и потерь грузов и др. О всех замеченных неисправностях прие-мосдатчики сообщают оператору ПКО, который передает эти сведения оператору технической конторы, откуда они по телетайпу поступают в вычислительный центр для учета при составлении сортировочного листка на прибывший поезд или натурного листа на отправляемый. Телевизионные камеры ПКО могут использоваться и для технического обслуживания вагонов путем наблюдения осмотрщиками ПТО за составом в процессе его движения с отметкой неисправностей в натурном листке или с видеозаписью. [22]

Разделение на отцепы вагонов в составе прибывшего поезда. [23]

В этом случае и четырехосный, и восьмиосный вагоны приравниваются к единице. Сортировочный листок из СТЦ на горку пересылают по пневматической почте малого диаметра или передают по телетайпной связи. [24]

При отсутствии телеграмм-натурок меловая разметка осуществляется по натурному листу, размеченному на ближайшей участковой станции. Сортировочный листок в этом случае составляется по второму экземпляру натурного листа, привезенному главным кондуктором. [25]

Сортировочные горки оборудуются специальными буквопечатающими аппаратами - телетайпами ( фиг. Сортировочный листок также может быть передан по телефону, при помощи пневматической почты и через рассыльных. [26]

Станционный диспетчер на основе данных информации о подходе поездов и наличия вагонов на станции составляет план очередности расформирования и формирования поездов на ближайшие 2 - 3 часа, наносит его на график и осуществляет через дежурных по парку формирования и горке. На каждый состав, подлежащий роспуску, станционный диспетчер составляет сортировочный листок с таким расчетом, чтобы одновременно с роспуском обеспечивалось формирование с горки новых составов или подборка вагонов в группы. Организуя формирование поездов в процессе роспуска составов с горки, станционный диспетчер руководствуется также данными журнала почасового наличия вагонов по назначениям с указанием места их нахождения и данными листов непрерывного понумерного учета наличия и расположения вагонов на путях сортировочного парка. Журнал и листы непрерывного учета вагонов ведет оператор при станционном диспетчере. Листы учета составляются на основании данных размеченных и откорректированных станционным диспетчером телеграмм-натурок. [27]

Схема, двусторонней сортировочной станции. [28]

Нечетные грузовые поезда, поступающие в переработку, прибывают в парк Я, где их подготавливают к расформированию. Эта работа облегчается тем, что документ по которому расформировывают поезда ( сортировочный листок), составляют на основании данных о вагонах и их назначении, получаемых заблаговременно по. В парке П производятся контрольно-технический и коммерческий осмотры. При этом выявляют неисправные вагоны, требующие подачи к мест. [29]

При расхождении предварительной информации с фактическим расположением вагонов в составе сортировочный листок корректируется. В случае отсутствия точной информации о некоторых поездах ( например, сборных) основанием для составления сортировочного листка являются списанные телетайпистом номера вагонов и документы на них. В СТЦ поступают также документы на прибывшие вагоны. Для каждого состава проверяют наличие и соответствие документов прибывающим вагонам. Одна из главных задач работников СТЦ - это обеспечение следования всех вагонов с их документами, учитывая, что разъединение вагонов, и документов является грубейшим браком в работе станции. [30]

Страницы: 1 2 3