Cтраница 2
При доставке сжиженного газа на ГРС автомобильными цистернами сооружение сливной эстакады не требуется. Газ сливают в емкости непосредственно из цистерн через специальные колонки. Перечень зданий и сооружений в зависимости от производительности и назначения ГРС устанавливается проектом в соответствии с техническим заданием и действующими нормативными документами по согласованию с органами пожарного и санитарного надзора, а также органами Госгортехнадзора. [16]
Отпуск и доставка сжиженного газа потребителям производится конторой ( трестом) Горгаза после приемки квартир и объектов в эксплуатацию. [17]
Слесари по доставке сжиженного газа выгружают пустые баллоны с автомобилей на отведенную для них платформу, где контролеры-приемщики осматривают прибывшие баллоны, отвинчивают предохранительные колпаки и заглушки, визуально проверяют их состояние, срок периодического освидетельствования, наличие тяжелых неиспаряющихся остатков. Отбракованные баллоны складируют на эстакаде, а затем доставляют по конвейеру в сливное отделение. После слива неиспаряющихся остатков баллоны перемещают в ремонтное отделение. [18]
Наибольшее распространение получила доставка сжиженных газов потребителям в баллонах емкостью 40, 50 и 55 литров. [19]
Раздаточные автоцистерны служат для доставки сжиженного газа потребителям с разливом в баллоны, и поэтому они снабжены полным комплектом оборудования ( насос, счетчик-расходомер, раздаточная рамка) для разлива. [20]
Кроме железнодорожного транспорта для доставки сжиженного газа потребителям используют автомобили с цистернами, передвижными резервуарами и баллонами различной вместимости. [21]
Раздаточные автоцистерны предназначены для доставки сжиженных газов потребителю с разливкой газа в малые сосуды, автомобильные и обычные баллоны. Эти цистерны оборудованы комплектом оборудования и приспособлений для розлива и выдачи сжиженного газа. Скользящие емкости ( транспортные цистерны) монтируются на прицепах или грузятся в обычные автомашины; используются, как и баллоны, в качестве стационарных потребительских установок, заменяемых по мере израсходования. Грузовые автомашины предназначены для перевозки баллонов от газораздаточной станции до каждого потребителя. [22]
Раздаточные автоцистерны предназначены для доставки сжиженных газов потребителю с разливкой газа в малые емкости, автомобильные и обычные баллоны. Эти цистерны оборудованы комплектом оборудования и приспособлений для разливки и выдачи сжиженного газа. [23]
Раздаточные автоцистерны предназначены для доставки сжиженных газов потребителю с розливом в индивидуальные баллоны. Такие автоцистерны оборудуются обычно полным комплектом приспособлений для розлива сжиженного газа. [24]
Раздаточные автоцистерны служат для доставки сжиженного газа потребителям с разливом в баллоны или в емкости газобаллонных установок автомобилей. В табл. 10.3. приведены характеристики автомобильных цистерн ( транспортных и раздаточных) отечественного производства. [25]
Раздаточные автоцистерны, предназначенные для доставки сжиженного газа потребителям с розливом в индивидуальные баллоны, оборудуются комплектом приспособлений для розлива сжиженного газа. [26]
В целях сокращения потерь при доставке сжиженных газов следует устанавливать оптимальную скорость движения транспорта, так как при чрезмерном увеличении скорости движения в летний период увеличивается теплообмен между воздухом и поверхностью емкости, приводя к значительным потерям холода и продукта, которые при более низкой скорости доставки могут оказаться меньшими. Средняя скорость движения танка в Европейской части СССР может меняться от 25 до 40 км / ч в зависимости от времени года. При движении танка необходимо учитывать также силу ветра и era направление. При встречном ветре скорость должна быть уменьшена, а при попутном - увеличена. [27]
Так, на газораздаточных станциях Московской области доставка сжиженного газа в автоцистернах осуществляется по заранее разработанному графику, согласованному с потребителями. Шоферы ( сливщики) заранее знают маршруты доставки газа. [28]
Железнодорожные цистерны являются собственностью треста Со-юзгаз, который обеспечивает доставку сжиженного газа всем потребителям, следит за оборачиваемостью цистерн. В настоящее время еще ощущается недостаток цистерн, поэтому для увеличения перевозок сжиженных газов нельзя увлекаться относительно дешевыми газонаполнительными станциями, не имеющими баз хранения газа и перекачивающими газ из цистерн прямо в баллоны. [29]
Железнодорожные цистерны являются собственностью треста Союзгаз, который обеспечивает доставку сжиженного газа всем потребителям, следит за оборачиваемостью цистерн. В настоящее время ощущается еще недостаток цистерн, поэтому для увеличения перевозок сжиженных газов нельзя увлекаться дешевыми газонаполнительными станциями, не имеющими баз хранения газа и производящими дойку цистерн прямо в баллоны. [30]