Современный пассажирский лифт

Cтраница 1

Схемы распашных дверей кабины а - одностворчатая. б - двухстворчатая. в - четырехстворчатая. [1]

Современные пассажирские лифты оборудуют преимущественно раздвижными автоматическими дверьми с приводом для открывания и закрывания. Раздвижные автоматические двери кабины состоят из несущей балки с установленным на ней оборудованием, створок и порога. Устроены раздвижные автоматические двери кабины следующим образом: две створки дверей подвешены к кареткам, которые движутся на роликах по линейке, закрепленной на верхней балке кабины, где установлен привод дверей, который состоит из асинхронного двигателя, клиноременной передачи и червячного редуктора. [2]

Кинематическая схема привода четырехстворчатой двухскоростной двери. [3]

Современные пассажирские лифты оборудуют преимущественно раздвижными дверями с приводами для их открывания и закрывания. Раздвижные двери кабины состоят из несущей балки с установленным на ней оборудованием, створок двери и порога. [4]

Конструкция современных пассажирских лифтов и налаженное их серийное производство на лифтостроительных заводах страны предусматривает укрупнение основных узлов с установкой на них необходимой электроаппаратуры и подключения к ней проводов еще в заводских условиях. Однако уста-ловка значительной части электрооборудования в машинном помещении, шахте и кабине лифта непосредственно на монтаже все еще занимает много времени и требует внимания. [5]

Подключение элемента Логика И-300 к электросхеме лифта. [6]

Электрические схемы современных пассажирских лифтов включают в себя некоторые радиоэлектронные элементы: диоды, резисторы и емкости. На диодах работают выпрямители цепей управления и тормозного электромагнита. [7]

Пол кабилы современного пассажирского лифта с комбинированным управлением устраивают подвижным с подпольными блокировочными контактами для того, что бы иметь автоматическую регистрацию наличия пассажира в кабине. Электроблокировка, установленная под подвижной частью пола кабины, предусматривает отключение наружных вызовов кабины нз этажи при наличии в ней пассажиров. При этом минимальный вес пассажира ( ребенка) принят 15 кг. Кроме того, с помощью этой же блокировки на вызывные аппараты, установленные снаружи шахты, при наличии пассажира в кабине подается сигнал Занято, который после освобождения. [8]

Кроме того, современные пассажирские лифты грузоподъемностью 500 кгс оборудуют контактом ограничителя грузоподъемности, который также устанавливают под подвижной частью пола кабины. Таким образом, при загрузке кабины весом, превышающим допустимый, пол опускается ниже нормального уровня и нажимает на контакт ограничителя грузоподъемности, разрывая цепь питания электродвигателя привода лифта. [9]

На рис. I показан общий вид современного пассажирского лифта. [10]

В целях повышения надежности и обеспечения наибольшего комфорта современный пассажирский лифт оснащается необходимым электрооборудованием, обеспечивающим высокую степень его автоматизации. Например, после кратковременного нажатия пассажиром на кнопку нужного этажа управление лифтом происходит автоматически: закрываются двери шахты и кабины, кабина приводится в движение, при подходе кабины к заданному этажу снижается скорость движения, после остановки открываются двери кабины и шахты, после выхода пассажира с небольшой выдержкой времени двери закрываются. [11]

В последующих разделах этой главы будут подробно рассмотрены кабины современных пассажирских лифтов грузоподъемностью 3: 50 и 500 кгс. В настоящем же разделе обращается внимание читателя на то, что базовой конструкцией кабины и ее узлов для кабин пассажирских лифтов грузоподъемностью 350 кгс со скоростью 1 м / сек и грузоподъемностью 500 кгс - для административных зданий явилась кабина типового пассажирского лифта грузоподъемностью 350 кгс со скоростью движения 0 65 м / сек. Кабина грузо-пассажирского лифта грузоподъемностью 500 кгс со входом с широкой стороны является моделью самостоятельной разработки, так же как и кабина больничного лифта. [12]

Для первого краткого ознакомления с основными элементами лифта на рис. 1 показан общий вид современного пассажирского лифта с раздвижными дверями шахты и его кабины. [13]

Проверку исправности блокировочных выключателей устройств безопасности и дверей шахты и кабины производят на всех типах современных пассажирских лифтов только после перевода их электросхем в режим управления из машинного помещения. Проверку осуществляют непо - средственным воздействием на каждый проверяемый выключатель путем установки или фиксирования его в положении отключения в соответствующей электрической цепи, при этом все другие блокировочные выключатели должны находиться во включенном состоянии. [14]

Назначение резисторов, подключенных параллельно диодам в схемах трехфазных мостовых выпрямителей, аналогично вышеприведенному. Емкостные реле времени применяются во всех электрических схемах современных пассажирских лифтов. Они служат для создания небольших выдержек времени ( примерно 0 2 - 0 7 с), необходимых для нормальной работы электросхемы при переключении аппаратов. [15]

Страницы: 1 2