Грузо-пассажирский лифт - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Чудеса современной технологии включают в себя изобретение пивной банки, которая, будучи выброшенной, пролежит в земле вечно, и дорогого автомобиля, который при надлежащей эксплуатации заржавеет через два-три года. Законы Мерфи (еще...)

Грузо-пассажирский лифт

Cтраница 1


Грузо-пассажирский лифт должны обслуживать лифтеры, прошедшие инструктаж и получившие право на обслуживание лифтов от инспекции Котлонадзора.  [1]

Грузо-пассажирский лифт, установленный отдельно от здания.  [2]

Грузо-пассажирские лифты разработаны в двух вариантах: с входом в кабину с узкой стороны и с входом в кабину с широкой стороны.  [3]

Работник, обслуживающий грузо-пассажирский лифт, должен знать и точно соблюдать инструкцию пользования лифтом. В случае обнаружения каких-нибудь неисправностей лифта его необходимо остановить и сообщить об этом начальнику установки.  [4]

Купе кабины грузо-пассажирского лифта с входом с узкой стороны по своей конструкции отличается тем, что в связи с большой протяженностью боковых стен для обеспечения их.  [5]

В потолках кабин пассажирских, больничных и грузо-пассажирских лифтов устраиваются люки размером не менее чем 300 X 400 мм с раздвигающимися в стороны или открывающимися вверх створками.  [6]

Монтаж раздвижных дверей шахты грузо-пассажирского лифта грузоподъемностью 500 кг начинают с того, что к закладным деталям передней стены шахты приваривают на всех этажах по предварительной разметке съемные уголки верхней балки. После этого собранные двери поднимают монтажной лебедкой по шахте на уровень каждой остановочной площадки и верхние балки шпильками крепят к съемным уголкам. После этого затягивают до отказа гайки крепления верхней балки к уголкам.  [7]

8 Вид на кабину лифта из шахты. [8]

Полы кабины типовых пассажирских си грузо-пассажирских лифтов грузоподъемностью 350 и 500 кгс со скоростью движения 1 м / сек устроены по тако. Отличаются они от пола кабины лифта базовой модели только размерами.  [9]

Согласно правилам инспекции Котлонадзора подвеска кабин и противовесов пассажирских, больничных и грузо-пассажирских лифтов, оборудованных лебедками барабанного типа, должна осуществляться не менее чем на двух канатах; в лифтах, оборудованных лебедками с канатоведущими шкивами, - не менее чем на трех канатах при предельной рабочей нагрузке до 320 кг и не менее чем на четырех канатах при нагрузке свыше 320 кг. В грузовых лифтах без проводников и малых грузовых лифтах кабина и противовес могут подвешиваться на одном канате при лебедках барабанного типа ( за исключением случаев, когда в кабины таких лифтов при проведении погрузочно-выгрузочных работ разрешается доступ людей) и не менее, чем на двух канатах при лебедках с канатоведущими шкивами. При определении количества канатов все ветви одного каната в полиспастной подвеске рассматриваются как один канат.  [10]

11 Главный корпус углеобогатительной фабрики. [11]

В главном корпусе обязательно устройство двух изолированных лестниц, расположенных по противоположным торцам здания, и минимально одного грузо-пассажирского лифта в высотной части в одной секции с лестницей.  [12]

В тех случаях, когда расстояние от нулевой отметки котельной до верхней площадки котлов превышает 20 м, должны устанавливаться грузо-пассажирские лифты. Количество лифтов, устанавливаемых в котельном помещении, должно соответствовать нормам технологического проектирования тепловых электростанций.  [13]

В тех случаях, когда расстояние от нулевой отметки котельной до верхней площадки котлов превышает 20 м, должны устанавливаться грузо-пассажирские лифты. Количество лифтов, устанавливаемых в котельном помещении, должно соответствовать нормам технологического проектирования тепловых электростанции.  [14]

Во вспомогательных зданиях, при разнице в отметках полов первого и верхнего этажей 12 м т более, следует предусматривать пассажирские или грузо-пассажирские лифты.  [15]



Страницы:      1    2    3