Грузо-пассажирский лифт

Cтраница 2

Наибольшие допустимые площади между противопожарными стенамя. [16]

Во вспомогательных зданиях, при разнице в отметках полов первого и верхнего этажей 12 м и более, следует предусматривать пассажирские или грузо-пассажирские лифты. [17]

Во вспомогательных зданиях, при разнице в отметках полов первого и верхнего этажей 12 м и более, следует предусматривать пассажирские или грузо-пассажирские лифты. [18]

Наибольшие допустимые площади между противопожарными стенами. [19]

Во вспомогательных зданиях, при разнице в отметках полов первого и верхнего этажей 12 м и более, следует предусматривать пассажирские или грузо-пассажирские лифты. [20]

В тех случаях, когда расстояние от рабочей площадки машиниста ( кочегара) до верхней площадки котлов превышает 20 м, должен быть установлен грузо-пассажирский лифт. [21]

Раздвижная двустворчатая дверь кабины. [22]

Принцип автоматически раздвигающихся дверей положен в основу конструкции кабинных дверей и других типовых лифтов, как, например, пассажирских лифтов грузоподемностью 500 кгс в жилых и административных зданиях, а также в грузо-пассажирских лифтах для жилых домов. [23]

В многоэтажных зданиях и на открытых этажерках при наличии постоянных рабочих мест или необходимости частого ( более трех раз в смену) обслуживания оборудования, расположенного на высоте 18 м и более, должно быть предусмотрено устройство грузо-пассажирского лифта. [24]

Грануляционные башни представляют собой инженерное сооружение, состоящее из цилиндрической части, где происходит образование гранул аммиачной селитры, надстройки, в которой расположено основное технологическое оборудование последней ступени выпарки, и лестничной клетки, рядом с которой расположены шахты грузо-пассажирского лифта, газопароматериалопроводы и подсобно-вспомогательные помещения. В современных грануляционных башнях имеются агрегаты для очистки воздуха, охлаждающего аммиачную селитру. Это позволяет уменьшить выбросы пыли аммиачной селитры, токсичной для живого организма и агрессивной по отношению к строительным конструкциям зданий и сооружений. [25]

До 1 января 1975 г. выпускаются и поставляются потребителям: пассажирские лифты грузоподъемностью S0 кгс со скоростью движения кабины 0 71 и 1 0 м / с с размерами кабины ( в плане 93QXU20 мм; пассажирские лифты грузоподъемностью 500 кгс со скоростью движения кабины 1 0 м / с с размерами кабины ( в плане) 1080X1420 мм; грузо-пассажирские лифты / грузоподъемностью 500 кгс со скоростью движения кабины 1 0 м / с с размерами кабины ( в плане) 1080X2270 и 2200X11JO мм. Размеры шахт ц машинных помоценин для этих лифтов должны приниматься по Альбому заданий на проектирование строительной части лифтовых установок АТ-4. [26]

Боковые стенки кабины подпирают вращением винтов, ввернутых в ребра жесткости, до соприкосновения с ограждающими щитами. Сборка кабины грузо-пассажирского лифта грузоподъемностью 500 кг с входом в кабину с широкой стороны аналогична предшествующей, за исключением установки потолка купе, который крепится болтами к стенкам каркаса и металлическим щитам ограждения. [27]

Разборное ограждение ( обшивка) кабин грузовых лифгов ( стены и потолки) выполняется либо из листовой стали толщиной не менее 1 4 мм, либо из металлической сетки с панелью из стальных листов на высоту 1 м от уровня пола и с глухим потолочным перекрытием. Дверные проемы кабин грузо-пассажирских лифтов снабжаются распашными ( открывающимися внутрь) или раздвижными дверями. [28]

Она легла в основу разработок конструкций шахтных дверей типовых пассажирских лифтов: грузоподъемностью 350 кгс со скоростью движения кабины 1 м / сек, грузоподъемностью 500 кгс для жилых и административных зданий, а также грузо-пассажирского лифта грузоподъемностью 500 кгс с входом в кабину с узкой стороны. [29]

В последующих разделах этой главы будут подробно рассмотрены кабины современных пассажирских лифтов грузоподъемностью 3: 50 и 500 кгс. В настоящем же разделе обращается внимание читателя на то, что базовой конструкцией кабины и ее узлов для кабин пассажирских лифтов грузоподъемностью 350 кгс со скоростью 1 м / сек и грузоподъемностью 500 кгс - для административных зданий явилась кабина типового пассажирского лифта грузоподъемностью 350 кгс со скоростью движения 0 65 м / сек. Кабина грузо-пассажирского лифта грузоподъемностью 500 кгс со входом с широкой стороны является моделью самостоятельной разработки, так же как и кабина больничного лифта. [30]

Страницы: 1 2 3