Высокоскоростной лифт
Cтраница 1
Высокоскоростные лифты начинают применяться и в метрополитене на станциях глубокого заложения. Большое значение имеет вертикальный транспорт в угольных и рудных шахтах, где он используется для транспортировки людей и грузов. [1]
Для высокоскоростных лифтов, шкивы которых имеют полукруглые ручьи, наиболее благоприятствующие долговечности канатов, прибегают к увеличению угла обхвата с помощью контршкива. [2]
Для высокоскоростных лифтов лебедки устраиваются без передаточного механизма и называются безредукторными. [3]
При высокоскоростных лифтах применяется масляный упор. [4]
На быстроходных и высокоскоростных лифтах, изготовляемых в Советском Союзе, устанавливаются скользящие ловители клинового типа конструкции ВНИИПТМАШа ( фиг. [5]
Дом оснащен самым современным оборудованием: французские высокоскоростные лифты фирмы Otis, система центрального кондиционирования и вентиляции, подогрев полов, система тройной очистки воды, немецкая система отопления, противопожарная система и система сигнализации, линия оптического волокна для телекоммуникации, электронные замки и бронированные двери. Дом совершенно независим от городских коммунальных услуг, так как имеет собственный цифровой коммутатор, свою систему отопления и электрификации. [6]
Поэтому в настоящее время для привода высокоскоростных лифтов применяют более сложную систему Г - Д с использованием электромашинных и магнитных усилителей. [7]
По такой схеме устроены уравновешивающие устройства высокоскоростных лифтов в Москве. [8]
 |
Схема электропривода скоростного лифта с силовым магнитным усилителем. [9] |
В отечественной и зарубежной практике при проектировании электроприводов высокоскоростных лифтов получил применение метод формирования переходных процессов, который является логическим следствием изложенного положения. В системе электропривода используется положительная обратная связь по напряжению генератора. [10]
Отис ( США), впервые примененные на высокоскоростных лифтах. [11]
 |
Характеристика уп - Q равления задатчиком рывка.| Диаграммы работы задатчика движения лифта. [12] |
Наиболее сложные требования к электроприводу предъявляются при автоматизации рабочего цикла высокоскоростных лифтов, обслуживающих специальные высотные сооружения. [13]
 |
Графики изменения механических ( а и электрических ( б параметров при оптимальном управлении электроприводом лифта. [14] |
Требование ограничения ускорения и рывка лифта вызвано необходимостью снизить динамические нагрузки на пассажиров. Для скоростных н высокоскоростных лифтов со скоростями движения кабины ( 2 - 5) м / сек требование ограничения ускорения и замедления приводит к снижению производительности лифта, так как время пуска, торможения и дотягивания кабины соизмеримо с временем движения на максимальной скорости. Поэтому наиболее целесообразен трапецеидальный закон изменения ускорения. Такой закон обеспечивает наименьшее время переходного процесса при заданных максимальных ускорениях н рывке. [15]
Страницы: 1 2