Cтраница 2
![]() |
Области применения приводов. [16] |
Этот привод обеспечивает также, как сказано было выше, хорошую регулировку ускорений и плавность движения. В основном он применяется для высокоскоростных лифтов. [17]
Лифты с большой скоростью движения кабины в том случае, когда последняя должна делать остановки на каждом этаже, по существу не используются по скорости, так как на перегоне между этажами по заданным условиям ускорения и замедления кабина не успевает достигнуть номинальной скорости, ибо путь разгона не должен превышать половины междуэтажного расстояния. Повышение скорости движения оказывается более заметно на производительности тихоходных лифтов с малым числом остановок, чем высокоскоростных лифтов с большим числом остановок. [18]
Лифты с большой скоростью движения кабины в том случае, когда последняя должна делать остановки на каждом этаже, по существу не используются по скорости, так как на перегоне между этажами по заданным условиям ускорения и замедления кабина не успевает достигнуть номинальной скорости, ибо путь разгона не должен превышать половины междуэтажного расстояния. Повышение скорости движения сказывается более заметно на производительности тихоходных лифтов с малым числом остановок, чем высокоскоростных лифтов с большим числом остановок. [19]
Этого предела регулирования скорости недостаточно для плавной работы лифта. Кроме того, скорости, при которых происходит наложение механического тормоза, сильно отличаются одна от другой и зависят от величины загрузки кабины и направления ее движения. Это обстоятельство совместно с малым диапазоном регулирования скорости не позволяет осуществить точную остановку кабины высокоскоростных лифтов. [20]
![]() |
Упрощенная принципиальная схема электропривода лифта по системе Г - Д. [21] |
Этого предела регулирования скорости недостаточно для плавной работы лифта. Кроме того, скорости, при которых происходит наложение механического тормоза, сильно отличаются одна от другой и зависят от величины загрузки кабины и направления ее движения. Это обстоятельство, а также малый диапазон регулирования скорости не позволяет точно останавливать кабину высокоскоростных лифтов. [22]
Широкое развитие строительства новых социалистических городов выдвинуло перед инженерами электромеханиками ответственную задачу по транспортировке пассажиров и грузов в многоэтажных зданиях. Вертикальный транспорт должен занимать минимум полезной площади при высокой пропускной способности и безопасности пользования. В последние годы жилые и административные здания оборудуются скоростными и высокоскоростными лифтами с автоматизированным управлением. Высокоскоростные лифты начинают применяться и в метрополитене на станциях глубокого заложения. Большое значение имеет вертикальный транспорт в угольных и рудных шахтах, где он используется для транспортировки людей и грузов. [23]