Ловитель - резкое торможение
Cтраница 1
Ловители резкого торможения - ловители, силовая схема которых не содержит упругого элемента. [1]
 |
Двойной клиновой ловитель.| Плоский ограничитель скорости. [2] |
Достоинством ловителей резкого торможения является простота их конструкции. Однако при срабатывании их возникают значительные динамические нагрузки, неблагоприятно действующие на несущие конструкции подъемника. [3]
Действие ловителей резкого торможения основано на принципе самозатягивания улавливающего элемента: клина, ролика, эксцентрика ( фиг. [4]
Для ловителей резкого торможения достаточно сил трения каната на шкиве ограничителя скорости, для чего ручьи шкива делаются обычно клиновой формы. Тяговое усилие каната рассчитывается по общим правилам для канатоведущих шкивов и зависит от веса натяжного груза каната ограничителя скорости и веса самого каната. [5]
Согласно исследованиям ловителей резкого торможения, проведенным ВНИИПТмаш, на коэффициент трения i помимо материала и смаз п трущихся поверхностей оказывает влияние скорость их относительного движения. Для увеличения коэффициента трения поверхность эксцентриков ловителей резкого торможения часто делают зубчатой. [6]
Ловители комбинированные - ловители резкого торможения, взаимодействующие с кабиной ( противовесом) через амортизирующее устройство. [7]
В отличие от ловителей резкого торможения ловители скользящего типа производят торможение постепенно и плавно. [8]
Для тихоходных лифтов применяют ловители резкого торможения, а для быстроходных - ловители скользящего типа, которые останавливают кабину не мгновенно, а на некотором участке пути. При этом башмаки 7 прижимаются к направляющей лифта 5 и останавливают кабину, соединенную с башмаками. Схема привода ловителя при двухканатной подвеске кабины приведена на рис. 101, а. [9]
По максимальному тормозному усилию в ловителе резкого торможения высчитывается прежде всего распорное усилие или усилие сжатия направляющей. [10]
Определить расчетом пути s, приходимые кабиной при посадке на ловители резкого торможения, затруднительно. Судя по имеющимся данным, при металлических направляющих этот путь равен примерно 15мм, при деревянных направляющих я: 25 мм. [11]
В качестве улавливающих элементов используются обычно те же элементы, что и у ловителей резкого торможения: клинья, эксцентрики, ролики, но в конструкции вводится пружинное устройство, ограничивающее величину распора, создаваемого улавливающим элементом, как показано схематически на фиг. [12]
По правилам Госгортехнадзора, наибольшая скорость движения кабины, при которой могут быть установлены ловители резкого торможения, составляет 0 75 м / сек. В больничных лифтах такие ловители могут применяться только при деревянных направляющих, смягчающих удар при посадке на них кабины. [13]
Кроме того, в табличке должны быть указаны: расчетная наибольшая улавливаемая масса - для ловителей резкого торможения и комбинированных ловителей; развиваемое тормозное усилие - для ловителей плавного торможения. [14]
Заслуживают внимания системы ловителей, составленные из двух устройств: собственно ловителей и дополнительных амортизаторов; при этом применяются ловители резкого торможения ( клиновые или роликовые), а в качестве амортизаторов применяются гидравлические ( масляные) буферы. [15]
Страницы: 1 2