Действительная диаграмма

Cтраница 2

В тех случаях, когда действительная диаграмма энергетических уровней вращения неизвестна, очень хорошее приближение для обычных температур может быть получено использованием уровней энергии, найденных теоретически для жесткого вращающегося тела, что требует знания величины момента инерции молекулы. [16]

Значения коэффициентов полноты. [17]

С увеличением скорости вращения площадь действительной диаграммы уменьшается. [18]

Схема электроснабжения компрессорной станции.| Диаграмма расхода воздуха. [19]

Указанное время можно найти заменой действительной диаграммы расхода воздуха диаграммой с провалом расхода воздуха до нуля ( рис. 13.8) при условии, что расход воздуха при этом сохраняется неизменным. [20]

Суточная диаграмма расхода активной электроэнергии, прокатного цеха.| Схема электроснабжения компрессорной станции. [21]

Указанное время можно найти заменой действительной диаграммы расхода воздуха диаграммой с провалом расхода воздуха до нуля ( рис. 22 - 8) при условии, что расход воздуха при этом сохраняется неизменным. [22]

Диаграмма расхода воздуха. [23]

Указанное время можно найти заменой действительной диаграммы расхода воздуха диаграммой с провалом расхода воздуха до нуля ( рис. 1 - 12) при условии, что расход воздуха при этом сохраняется неизменным. [24]

Диаграммы суточного расхода активной электроэнергии прокатного цеха. Обозначения те же, что и на рис, 13 - 4. [25]

Указанное время можно найти заменой действительной диаграммы расхода воздуха диа-граммой с провалом расхода воздуха до нуля ( рис. 13 - 8) при условии, что расход воздуха при этом сохраняется неизменным. [26]

Конструкция индикатора.| Индикаторные. диаграммы компрессора. [27]

Линии сжатия и расширения в действительной диаграмме несколько отличаются от теоретических политроп. Это объясняется непостоянством показателя п процессов сжатия и расширения. [28]

Индикаторная диаграмма работы реального двигателя быстрого сгорания при uconst. [29]

Из диаграммы видно, что площадь действительной диаграммы, а следовательно, и мощность реального двигателя несколько меньше теоретической. [30]

Страницы: 1 2 3 4