Действующий локомотив

Cтраница 1

Действующие локомотивы ставятся в голове поезда передним ходом. [1]

Тормоза действующих локомотивов, в том числе тендеров, включаются в тормозную сеть всех поездов при одиночной и двойной тяге с установкой ручки на тот режим ( грузовой или пассажирский) торможения, какой преобладает в составе. [2]

Место постановки действующих локомотивов в поездах л передаточных составах определяется местными техническими инструкциями. [3]

Место постановки действующих локомотивов в поездах и передаточных составах определяется местными техническими инструкциями. [4]

Порядок прицепки к поездам действующих локомотивов, которые следуют на часть участка, и условия их обращения, обеспечивающие безопасность движения, устанавливаются начальником дороги. [5]

Порядок прицепки к поездам действующих локомотивов, которые следуют на часть тягового плеча, и условия их обращения, обеспечивающие безопасность движения, устанавливаются начальником дороги. [6]

Порядок прицепки к поездам действующих локомотивов, которые следуют на часть тягового плеча, и условия их обращения, обеспечивающие безопасность движения, устанавливает начальник дороги. [7]

Если поезд следует с несколькими действующими локомотивами или с подталкивающим локомотивом, идущим на весь перегон, разрешение на отправление вручается только машинисту ведущего локомотива. Машинисты остальных локомотивов должны руководствоваться сигналами машиниста ведущего локомотива. [8]

При прицепке к составу двух и более действующих локомотивов для следования с поездом по всему тяговому плечу в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные компрессоры ( паро-воздушыые насосы) и кран машиниста, соответствующий типу автотормозов в составе. При этом автоматические тормоза всех локомотивов должны быть включены в общую тормозную сеть. Управление тормозами в поезде осуществляет машинист первого локомотива. [9]

Схема формирования поезда при постановке в него трехсекцион-ного тепловоза в недействующем состоянии и крана грузоподъемностью. [10]

Тепловоз в недействующем состоянии ставится вслед за действующим локомотивом. Последняя треть поезда имеет 50: 316 вагонов. [11]

В поездах, которые следуют с двумя или тремя действующими локомотивами по всему тяговому плечу, в голове поезда ставится локомотив, имеющий более мощные компрессоры ( паровоздушные насосы) и кран машиниста, соответствующий типу автотормозов состава. При одинаковых кранах машиниста и мощности компрессоров ( паровоздушных насосов) впереди ставится локомотив с бегунковой тележкой. [12]

Сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы, называется поездом. Поезда делятся на две основные категории - пассажирские и грузовые. [13]

Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, рассматриваются как поезд. На сортировочных, участковых, грузовых, а в необходимых случаях и на промежуточных станциях формируются, как правило, грузовые поезда, в которые включаются в основном вагоны грузового парка; на пассажирских станциях формируются пассажирские поезда. [14]

Поездом называется сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, имеющий установленные сигналы. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, рассматриваются как поезд. На сортировочных, участковых, грузовых, а в необходимых случаях и на промежуточных станциях формируют грузовые поезда, в которые включают в основном вагоны грузового парка; на пассажирских станциях формируют пассажирские поезда. [15]

Страницы: 1 2