Недействующий локомотив

Cтраница 2

Вес тары и условная длина подвижного состава. [16]

В состав поезда включают не только вагоны, но и другой подвижной состав ( недействующие локомотивы, различные краны, снегоочистители и др.) - Локомотивы без вагонов, автомотрисы и дрезины несъемного типа, отправляемые на перегон, также рассматриваются как поезд. [17]

Проводники пассажирских вагонов и работники рефрижераторных поездов и секций во время длительной стоянки приводят в действие ручные тормоза. Закрепляют эти вагоны по распоряжению, которое передает дежурный по станции или маневровый диспетчер. Проводники недействующих локомотивов, пересылаемых сплотками и остающихся на путях без действующего локомотива, приводят в действие ручные тормоза, а при прицепке нового локомотива отпускают их. Получив сообщение о том, что ожидается сильный ветер, или при возникновении его дежурные стрелочного поста или сигналисты на своих постах проверяют закрепление вагонов от ухода. Вагоны, которые будут длительно простаивать на станции, располагают на путях с благоприятным профилем и изолированных от маршрутов прохода поездов. Надежность их закрепления проверяет дежурный по станции, начальник станции или его заместитель. [18]

Обнаруженные дефекты, препятствующие безопасному следованию, должны быть устранены, после чего комиссия составляет в трех экземплярах акт формы ТУ-25. Одновременно комиссия составляет в двух экземплярах инвентарную опись наличия на отправляемом локомотиве, электровозе, электросекции запасных частей, инструмента, инвентаря и сигнальных принадлежностей. Первые экземпляры акта и описи остаются в депо или на заводе, вторые вручаются проводнику под расписку, а третий экземпляр используется для заявки станции на отправление недействующего локомотива. [19]

Страницы: 1 2