Амортизационный лом

Cтраница 1

Меры защиты от вредных факторов при некоторых технологических операциях обработки цинка.| Меры защиты от вредных факторов при некоторых технологических операциях обработки магния. [1]

Амортизационный лом представляет собой пришедшие в негодность части автомобилей и самолетов, офсетные формные пластины, а также некоторые шламы от первичной плавки магния. [2]

Амортизационный лом от ликвидации основных средств образуется в результате аварий, стихийных бедствий, выводящих из строя здания, сооружения, машины, оборудование. Амортизационный лом от ремонтов и модернизации состоит из замененных частей, деталей, узлов машин и оборудования, транспортных средств и инструментов. Амортизационный лом от выхода из строя сменного оборудования образуется из-за поломок объектов или их замены при введении новых технологических процессов. К сменному оборудованию относятся изложницы, поддоны, мульды, ковши, шлаковые чаши, прокатные валки, литейная оснастка, технологическая оснастка. Амортизационный лом от выхода из строя малоценного имущества, инвентаря и инструментов образуется еще и при их поломке. Малоценными считаются инструменты и инвентарь, цена единицы которых не превышает 50 руб., или срок службы которых не более года. [3]

Амортизационный лом от выхода из строя малоценного металло-имущества, инвентаря и инструментов обычно принимают равным 1 % от массы всех потребленных черных металлов. Количество бытового металлолома, который относится к этому же виду амортизационного лома, определяют, принимая, что его образуется в среднем 3 кг в год у одного человека. [4]

Амортизационный лом образуется при ликвидации основных средств, капитальном и текущем ремонте оборудования, ремонте и замене технологической оснастки и инструмента, а также при ремонте и замене малоценного инвентаря. [5]

Амортизационным ломом является также военный и судовой лом. [6]

Образование амортизационного лома определяется объемом металлического фонда, средней продолжительностью службы металла в основных и оборотных фондах, величиной потерь металла от истирания и коррозии. Большое влияние на уровень ломо-образования оказывает также отраслевая структура потребления, сдвиги в ассортименте выпускаемой продукции, концентрация, специализация и кооперирование производства. Увеличение потребления цветных металлов, в частности алюминия, в строительстве, удлинение срока службы металлоконструкций за счет защитных покрытий снижают выход амортизационного лома. Ускорение темпов технического прогресса в народном хозяйстве, усиливающих моральный износ оборудования, увеличивает выход этого вида амортизационного лома. [7]

Образование амортизационного лома в значительной степени зависит от объема металлического фонда страны, от интенсивности использования машин и других объектов. От уровня технического прогресса зависит срок эксплуатации этих объектов и наличие возможностей для их замены. [8]

Ресурсы амортизационного лома определяются более сложными расчетами. Амортизационный лом образуется в результате износа машин, оборудования, отдельных металлических конструкций и деталей, заменяемых при капитальных и текущих ремонтах, от износа малоценного имущества, инструмента, инвентаря и предметов личного пользования. Срок службы металла в них различен и зависит от технических, экономических и организационных факторов. Количество амортизационного лома от ликвидации основных средств зависит от их объема, возрастной, отраслевой и вещественной структуры их, интенсивности использования, а также от темпов технического прогресса и наличия ресурсов для замены физически и морально устаревших основных средств. [9]

Размеры амортизационного лома определяются рядом факторов: размерами металлич. [10]

Расчет ресурсов амортизационного лома по алюминию выполняют, исходя из объема металлофонда, который определяют суммированием ежегодных металлоинвестиций за вычетом амортизации, потерь металла от коррозии, истирания и неполноты сбора амортизационного лома. Расчет образования амортизационного лома по отдельным его видам выполняют, исходя из металлоинвестиций на выпуск данного изделия и срока его службы. [11]

Динамика роста металлического фонда СССР. [12]

В 1962 г. амортизационный лом, включающий и вышедшие из строя вследствие коррозии металлические конструкции, составил / в нашей стране 16 3 млн. т1, или примерно 1 / 5 годового производства стали. Значи-тельная часть амортизационного лома используется путем переплавки в марте-невских печах. Однако стоимость изготов-ления конструкций, которая в больший-стве случаев значительно превосходит стоимость израсходованного на их изготовление металла, при этом полностью теряется. [13]

Такой обработке подвергаются амортизационный лом, отливки и тонколистовой материал. Отсортированный скрап поступает на дробилку или молотковую мельницу, где измельчается. Чугун отделяется от алюминия. Раздробленный материал проходит вибрационные грохоты, с помощью которых устраняются мелкие фракции и мусор. [14]

Основными источниками образования амортизационного лома служат: 1) ликвидация основных средств; 2) ремонты и модернизация оборудования; 3) выход из строя сменного оборудования; 4) выход из строя малоценного имущества, инвентаря и инструмента. [15]

Страницы: 1 2 3 4