Лопасть - винт
Cтраница 3
При включении электродвигателя материал захватывается лопастями винта и транспортируется от загрузочной воронки к эжек-ционному кольцу. [31]
В зависимости от характера перемещаемого груза лопасти винта могут иметь различную конструкцию. J, Винты со спиральными лентами ( рис. 194, б) применяют в конвейерах, предназначенных для перемещения сырых, липких и кусковых грузов ( формовочная земля, гравий и пр. [32]
Этот же тормоз служит для предохранения лопастей винта от проворачивания. [33]
Вихревой звук возникает также при вращении лопасти винта, с которого срываются вихри. Этот звук составляет, однако, только часть звука винта. На низких частотах звук, создаваемый винтом, в основном составляет так называемый звук вращения; частота звука вращения определяется числом оборотов и количеством лопастей винта. [34]
Благодаря различной угловой скорости вращения элементов лопасти винта, частота срывающихся с лопасти вихрей увеличивается по мере приближения к концу лопасти. Вихревой звук имеет максимум направленности вдоль оси винта. В этом направлении звук вращения теоретически отсутствует, а вихревой звук максимален, поскольку этот звук дипольного происхождения и диполи расположены в плоскости вращения. [35]
Центробежная сила С приложена в центре массы лопастей винта нормально к оси вращения; в расчете пропеллера силой С и ее моментом ( при окружной скорости ниже 30 м / сек) пренебрегают. [36]
 |
Пропеллерная мешалка с диффузором.| Двойная пропеллерная мешалка с диффузором. [37] |
Зная скорость просасывания и угол наклона различных сечений лопасти винта, можно вычислить необходимое для создания заданной скорости число оборотов. [38]
Манен ( Голландия), Искривление задних концов лопастей гребного быстроходного винта высокой мощности судна с одним винтом. [39]
Экранизирующее влияние корпуса приводит к дополнительным периодическим изменениям нагрузки на лопасть винта, поскольку при вращении меняется расстояние лопастей от корпуса. [40]
Определяя поле индуцированных этими вихрями скоростей и применяя к сечениям лопастей винта свою теорию о подъемной силе, Жуковский не только теоретически определяет суммарные характеристики винта - силу тяги и мощность - но и дает детальную картину явления обтекания лопастей винта. Особый принципиальный интерес представляет изложенная в этих статьях теория плоского обтекания решеток профилей, созданная Н. Е. Жуковским для оценки взаимного влияния лопастей пропеллера друг на друга. Об отрывном обтекании решетки профилей Жуковский упоминает уже в ранее нами отмеченном сочинении Видоизменение метода Кирхгофа. Дальнейшее развитие методов аэродинамического расчета винтов пошло по пути, указанному Жуковским. [41]
Буземана: он имел стреловидные крылья и хвостовое оперение и даже лопасти винта были стреловидными. Однако Буземан рассматривал поведение стреловидных крыльев только в сверхзвуковом полете и обосновал свои расчеты подъемной силы и лобового сопротивления на основе линеаризованной теории. Говорят, что впервые предположение о том, что стреловидность может быть полезна для отсрочки околозвуковых влияний при более высоких числах Маха полета, сделал Альберт Бетц. [42]
 |
Установка МВИМУ для испытания стойкости покрытий к гидроэрозионному износу [ 17, с. 41 ]. [43] |
В установке другого типа образцы размером 50x1000 мм закрепляются на поверхности лопастей винта, вращающегося с частотой 242 - 244 об / мин и на них направляют поток капель диаметром 2 - 3 мм. Генератор капель дает возможность получать моросящий, средний или сильный дождь ( задается программой испытаний) путем регулирования давления воды в системе. Осмотр образцов проводится через каждые 10 - 15 мин испытаний. [44]
При вращении винта самолета также возникает вихревой звук; при обтекании лопастей винта с них срываются вихри. Частота вихревого звука меняется от центра винта к его концам, так как изменяется геометрическая конфигурация лопастей. Вихревой звук винта слышен главным образом вблизи вращающегося винта, так как частоты этого звука сравнительно высоки и быстро поглощаются в воздухе. Частоты этого звука значительно ниже частот вихревого звука. [45]
Страницы: 1 2 3 4