Лопасть - гидротурбина
Cтраница 1
Лопасти гидротурбин и винты судов в работе подвергаются кавитационному разрушению. Явление кавитации ( от латинского слова cavitas - пустота) происходит при больших скоростях и вихреобразном движении воды, когда в отдельных местах потока давление падает, вода вскипает с образованием пузырьков пара и выделившихся газов. Такие пузырьки при переносе из области с большим давлением на поверхность лопасти или винта конденсируются с большой скоростью, что и вызывает большое количество местных, захватывающих небольшие области гидравлических ударов, которые повторяются с большой частотой. В результате происходит перенаклеп и потеря пластичности поверхности металла. Это вызывает образование там микротрещин, выкрашиваний и усиленной коррозии и ведет к характерному кавитационному разрушению. Наблюдается откалывание частичек металла и образование глубоких раковин ( каверн), переходящих в трещины усталостного характера. [1]
 |
Кривые усталости. а - стали ОХ12НДЛ. б - стали 20ГСЛ. / - образцы диаметром 20 мм. 2 - образцы сечением 50X75 мн. [2] |
Облицовка лопастей гидротурбин нержавеющими сталями используется также и при изготовлении радиально-осе-вых гидротурбин. [3]
Напряжения в лопасти гидротурбины Волжской ГЭС им. Поверхностная нагрузка на лопасть от действия потока воды и величины напряжений в отдельных зонах лопасти ( см. раздел 34) были определены по измеренным на работающей турбине величинам давлений для различных эксплуатационных режимов. Результаты этих натурных измерений показывают, что наибольшей величины напряжения в лопасти достигают при работе гидроагрегата с нагрузкой 25 - 30 мгвт, причем наиболее напряженная зона лопасти так же, как и при равномерной распределенной нагрузке, лежит в области сопряжения лопасти с фланцем. При нагрузке 50 - 100 мгвт в наиболее напряженной зоне лопасти напряжения мало меняются по величине, оставаясь примерно на 10 % ниже напряжений, получаемых при нагрузке 25 - 30 мгвт. [4]
Для изготовления лопастей гидротурбин и гидронасосов, судовых гребных винтов и других деталей, работающих в условиях изнашивания при кавитационной эрозии, применяют стали с нестабильным аустенитом 30Х10Г10 и 0Х14АП2 и 0Х14Г12М, испытывающим при эксплуатации частичное мартенситное ( у - г мартенсит) превращение. [5]
Усредненные нормальные нагрузки на лопасть гидротурбины Волжской ГЭС при различных режимах ( см. фиг. [6]
Разработана технология полуавтоматической наплавки лопастей гидротурбин порошковой электродной проволокой ПП-ЗОХ10Г10 в среде углекислого газа. [7]
 |
Нижнебойное водяное колесо [ IMAGE ] Активный принцип работы турбины. [8] |
Реакция потока воды, стекающего с лопастей гидротурбин, подобно струям колеса Сегнера движет реактивную турбину. Однако в современных видах гидравлических турбин реактивный принцип работы в чистом виде не используется. Хотя турбины называются реактивными, часть работы в них совершается по активному принципу, а часть - по реактивному. Основным отличием реактивных турбин от активных является то, что они работают с избытком давления: в потоке ооды, входящем на лопасти рабочих колес турбины, давление выше, чем в потоке, выходящем с лопастей. [9]
Такой способ облицовки впервые был использован для лопастей гидротурбин и гребных винтов морских судов. [10]
В табл. 1 приведены расчетные и экспериментальные данные для лопасти гидротурбины Пл-510 средненапорной поворотно-лопастной гидротурбины. [11]
Механическую энергию несут, например, вода, падающая на лопасти гидротурбины, заведенная пружина, тепловую - нагретый газ, пар, горячая вода. [12]
В книге даны материалы по эксплуатационной нагруженности и усталостным повреждениям лопастей гидротурбин; усталостной прочности сталей и сварных соединений; влиянию на характеристики усталости масштабного фактора, асимметрии и двухчастот-ного нагружения, коррозионной среды; определению запасов усталостной прочности рабочих колес и спиральных камер гидротурбин. [13]
Для большего удобства обращения с датчиками и закрепления их на лопастях гидротурбин при повышенной влажности датчики при изготовлении дополнительно помещаются в колпачки с герметичными латунными отводами, внутри которых проходят соединительные линии. В таком виде они могут устанавливаться на исследуемые детали не только при большой влажности, но и под водой. [14]
 |
Отрезка технологических пропусков на лопасти гидротурбины. [15] |
Страницы: 1 2 3 4