Винтовая лопасть

Cтраница 3

В зоне / / / применяют винтовые лопасти для перемещения материала к разгрузочной коробке. Имеются барабаны вообще без лопастей в зоне / / / или с лопастями, расположенными вдоль оси обечайки, где перемещение материала осуществляется только за счет наклона барабана. [31]

Важными конструктивными параметрами фрезы являются высота винтовой лопасти, угол подъема винтовой линии наружной кромки, соотношение диаметра и ширины захвата. [32]

Винтовые анкерные устройства. [33]

Основные конструктивные параметры анкера определяются диаметром винтовой лопасти, представляющей в плане полный виток ( без учета технологических зазоров), и отношением величины щага t к диаметру винтовой лопасти D. Анкерную тягу с силовыми прясами ( узел А) необходимо соединять сваркой, для этого конец тяга, накладывают на силовой пояс и приваривают его с обеих сторон. Нельзя допускать в сварном шве непроваров, наплывов, раковин и пор. Фу-теровочный мат служит для уменьшения и перераспределения давления на трубопровод и обеспечения сохранности его изоляции. Его конструкция должна соответствовать чертежам анкерного устройства. Несущая способность анкерных устройств определяется в зависимости от характеристик грунта, в который заглубляют анкера, конструкцией анкера и глубиной завинчивания винтовой лопасти анкера. [34]

Вырезанная из забоя масса снега разгоняется винтовой лопастью до конечной скорости, с которой снег отбрасывается к ротору в зоне разгрузки. [35]

Этот расходомер состоит из крыльчатки с винтовыми лопастями, обычно изготовляемой из целлулоида, помещаемой внутри корпуса и приводимой во вращение протекающей через расходомер жидкостью. Ось крыльчатки соединяется со счетчиком, записывающим число ее оборотов, по которому судят о величине расхода. Существуют два типа крыльчатых расходомеров: расходомеры, где ось крыльчатки параллельна оси трубы, на которой установлен расходомер, и расходомеры с осью крыльчатки, перпендикулярной к оси трубы. [36]

Рабочие колеса пропеллерных насосов состоят из нескольких винтовых лопастей, имеющих форму лопастей пропеллера, откуда они и получили с ое название. [37]

Шнек состоит из кожуха, вала с винтовыми лопастями и вращающегося сита. К коробке 19 крепится плита для установки шарикоподшипника, в котором вращается вал. Левый кожух шнека переходит во вращающееся сито. Производительность шнека составляет 5 т / чос. Внутри элеватора находится лента с 85 ковшами. Элеватор приводится в движение от электродвигателя 22, который через червячный редуктор и тексропную передачу вращает верхний шкив элеватора. Храповик на верхнем валу предупреждает обратное движение элеватора. В сепараторе разрушенные частицы дроби, легкие частицы счищенной пригоревшей смеси и пыли уносятся в вентиляционные каналы. Годная дробь поступает в карман сепаратора и направляется обратно в дробеструйный аппарат. Крупные отходы удаляются при помощи трубы и автоматического клапана в отвал. В канале между рельсами установлены блоки 24 и 25 для направления каната и конечный выключатель для выключения электролебедки. [38]

Схема батарейного циклона.| Конструктивные элементы батарейного циклона. [39]

Один из вариантов элемента батарейного циклона с винтовыми лопастями, способствующими вращательному движению газа, показан на рис. XIV-17. Запыленный газ поступает в среднюю часть камеры и входит во все корпусы циклонов параллельно, получая вращение благодаря винтовым лопастям. Осажденная в поле центробежной силы пыль спускается из всех корпусов циклонов в нижний бункер, а очищенный газ, повернув кверху, выходит по выхлопным трубам, вновь соединяется в верхней части камеры и направляется дальше по назначению через выходной патрубок. [40]

Винтовой якорь состоит из металлического стержня с винтовой лопастью на конце, коромысла и опорной пяты, которая воспринимает горизонтальную составляющую тягового усилия. Коромысло соединяется с металлическим стержнем и опорной пятой посредством осевых шарниров. Винтовые якори, не имеющие опорной пяты, устанавливают наклонно, чтобы его ось совпадала с направлением нагрузки. [41]

Смесь приготовляется в бегунах или смесителях с винтовыми лопастями встречного вращения. Перемешивание производится при комнатной температуре до получения однородной массы. Продолжительность перемешивания смеси в количестве 8 кг составляет около 3 - 5 мин. [42]

Шшековый лятатель выполнен из двух ленточных шнеков, винтовые лопасти которых крепятся к валам спицами. Такая конструкция шнека, по сравнению с полностенными, не только позволяет снизить вес питателя, но и может уменьшать уплотнение снега при его перемещении к оси ротора. Дисковый четырехлопастный ротор этого снегоочистителя расположен не по оси движения машины, а несколько смещен в сторону, противоположную приводной коробке шнеков. Этим предотвращается увод машины в сторону при работе. [43]

Внутри барабана расположено оперение, состоящее из двух винтовых лопастей, каждая из которых образует один виток на полной длине барабана. [44]

Зубчато-винтовые компрессоры ротационного типа имеют два ротора с винтовыми лопастями и зубчатыми шестернями. Пары сжимаются в полостях, образуемых между стенкой корпуса и винтовыми впадинами ведущего и ведомого роторов. По сравнению с другими ротационными компрессорами такие компрессоры отличаются более сложной конструкцией, но обладают большей надежностью в работе при меньших габаритах и весе. Кроме того, выгодной особенностью их является отсутствие клапанного распределения и трения в полости сжатия паров. [45]

Страницы: 1 2 3 4