Направляющая лопасть
Cтраница 1
Направляющие лопасти поворотные, с механизмом одновременного поворота всех лопастей. Уменьшение подачи достигается поворотом лопастей, при котором они закручивают поток в сторону вращения ротора. При этом напор снижается за счет увеличения окружной проекции скорости с и и вследствие возрастания потерь. Поворот лопастей в сторону, противоположную вращению ротора, осуществляют на небольшой угол, поскольку это не приводит к заметному увеличению напора. При углах поворота лопастей свыше ( 15 - - 20) происходит столь резкое увеличение гидравлических потерь, что напор может даже снижаться. [1]
 |
Дымосос с упрощенным направляющим аппаратом А. Г. Бычкова. [2] |
Направляющие лопасти изготовляются из листовой стали толщиной до 15 мм ( плоские, рис. 6.14, а) и до 8 - 10 мм - сварные. [3]
 |
Аэродинамическая схема вентилятора ЦАГИ К-42. [4] |
Направляющие лопасти перед первым и вторым рабочими колесами поворотные с механизмами одновременного поворота лопастей. Корпус составной, с двумя вертикальными разъемами. Такая конструкция позволяет после удаления средней части получить одноступенчатую машину. Рабочие колеса соединяются цилиндрической обечайкой, образуя барабанную конструкцию. Барабан с обеих сторон закрыт крышками. [5]
Направляющие лопасти поворотные, с механизмом одновременного поворота всех лопастей. Уменьшение подачи достигается поворотом лопастей, при котором они закручивают поток в сторону вращения ротора. При этом напор снижается за счет увеличения окружной проекции скорости с и и вследствие возрастания потерь. Поворот лопастей в сторону, противоположную вращению ротора, осуществляют на небольшой угол, поскольку это не приводит к заметному увеличению напора. При углах поворота лопастей свыше ( 15ч - 20) происходит столь резкое увеличение гидравлических потерь, что напор может даже снижаться. [6]
 |
Дымосос с упрощенным направляющим аппаратом А. Г. Бычкова. [7] |
Направляющие лопасти изготовляются из листовой стали толщиной до 15 мм ( плоские, рис. 6.14, а) и до 8 - 10 мм - сварные. [8]
 |
Аэродинамическая схема вентилятора ЦАГИ К-42. [9] |
Направляющие лопасти перед первым и вторым рабочими колесами поворотные с механизмами одновременного поворота лопастей. Корпус составной, с двумя вертикальными разъемами. Такая конструкция позволяет после удаления средней части получить одноступенчатую машину. Рабочие колеса соединяются цилиндрической обечайкой, образуя барабанную конструкцию. Барабан с обеих сторон закрыт крышками. [10]
 |
Рабочая лопасть, выполненная заодно с промежуточным телом. [11] |
Направляющие лопасти осевых компрессоров имеют более простые крепления, чем рабочие, поскольку напряжения в них невелики. Встречаются два типа крепления направляющих лопастей: а) лопасти заводятся в канавки, выполненные в корпусе компрессора. Такие крепления аналогичны креплениям рабочих лопастей и отличаются лишь более простым профилем канавок; б) направляющие лопасти крепятся к двум лентам, изогнутым в виде полуколец, образуя две половины направляющего аппарата. Нижняя половина крепится к нижней части корпуса, а верхняя - к верхней. [12]
 |
Треугольники скоростей на входе в рабочее колесо осевого вентилятора. [13] |
Во-вторых, направляющие лопасти вентилятора третьей схему могут быть поворотными, что обеспечивает экономичное регулирование производительности. [14]
Внутри цилиндра имеются направляющие лопасти. Сушат уголь горячими продуктами горения коксового или доменного газов, направляемыми в сушильный барабан. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5