Лопатка - колесо
Cтраница 2
Лопатки колеса центробежного насоса могут быть направлены вдоль радиуса, а также загнуты вперед или назад относительно направления вращения. Насосы с лопатками, загнутыми назад, обладают наилучшим коэффициентом полезного действия, зато остальные дают несколько большее давление. [16]
 |
Схема рабочего колеса активно-реактивного турбодетандера. [17] |
Лопатки колеса активно-реактивного турбодетандера образуют длинные изогнутые каналы, идущие от окружности колеса и расширяющиеся к центру. В активно-реактивных турбоде-тандерах обычно только часть энергии сжатого газа передается колесу в форме скоростного напора. Остальная часть энергии используется в виде реакции струй газа, расширяющихся в рабочем колесе. [18]
Лопатки колес реактивных тур-бодетандеров чаще всего очерчиваются по дуге круга. Каналы в этом случае получаются вполне удовлетворительной формы. [19]
Лопатки колес центробежных компрессоров представляют собой оболочки переменной толщины, упруго закрепленные на участке сопряжения с диском и свободные от усилий по остальному контуру. Поломки таких лопаток обычно вызываются усталостью и происходят при колебаниях на резонансе. Первая форма ( рис. 29, а) характеризуется одной узловой окружностью в месте сопряжения лопатки с диском. Второй, третий и четвертый тон ( рис. 29, б-г) имеют одну узловую окружность и соответственно два, три и четыре узловых радиуса. [20]
Лопатки колес центробежных компрессоров представляют собой оболочки переменной толщины, упруго закрепленные на участке сопряжения с диском и свободные от усилий по остальному контуру. Поломки таких лопаток обычно вызываются усталостью и происходят при колебаниях на резонансе. Первая форма ( рис. 29, а) характеризуется одной узловой окружностью в месте сопряжения лопатки с диском. Второй, третий и четвертый тон ( рис. 29, б-г) имеют одну узловую окружность и соответственно два, три и четыре узловых радиуса. [21]
Профиль лопаток колеса - крыловидный со скелетной линией в виде дуги окружности. Лопатки колеса выфрезерованы заодно с основным диском, к которому потайными заклепками прикрепляется покрывающий диск. [22]
Поворот лопаток колеса осевого вентилятора позволяет изменять расход Q в - четыре-пять раз и давление Н в три-четыре раза. [23]
Поэтому лопаткам колес придают такую форму и расположение, чтобы струя под действием лопаток возможно сильнее изменяла направление своей скорости. [24]
Требуется спрофилировать лопатки колеса. [25]
 |
Схема центробежного насоса консольного типа. [26] |
Для этого лопатки колеса должны быть соответствующим образом спрофилированы для данной подачи, частоты вращения и направления движения жидкости. Преодолевая момент подъемных сил при своем вращении, рабочее колесо совершает работу. Для этого к колесу от двигателя подводится энергия. [27]
Воздух на лопатки колеса ротора ( 14, см. рис. 30) подается через отверстие в панели 26 ( рис. 31) диаметром 3 мм. [28]
Для профилирования лопатки колеса разбиваем ее на восемь сечений и применительно к каждому из них строим планы скоростей и определяем углы тем же методом, что и на среднем диаметре. [29]
Окружная скорость лопаток колеса ограничивается прочностными и конструктивными соображениями и обычно не превышает 350 - 370 м / с, лишь в отдельных случаях достигая 450 - 500 м / с. Увеличение коэффициента нагрузки сверх 1 7 - 1 8 ведет к снижению КПД ступени. [30]
Страницы: 1 2 3 4