Лопатка - колесо - турбина
Cтраница 2
 |
Характеристика сменных направляющих аппаратов турбодетандеров. [16] |
Перед первым впуском воздуха в турбо-детандер необходимо тщательно продуть подводящие трубопроводы. Это делается для того, чтобы предотвратить попадание твердых частиц ( кусочков припоя, окалины и др.) на лопатки колеса турбины. Продувкой удаляется также влага и твердая двуокись углерода, которые, попав в детандер и намерзнув на его лопатках, могут вызвать вибрацию колеса. Затем проверяют наличие масла в корпусе редуктора турбодетандера, для чего открывают вентиль пускового масляного насоса и прокачивают масло до тех пор, пока манометр на маслопроводе не укажет повышения давления. Если уровень масла при этом опустится ниже красной черты маслоуказателя, доливают масло в резервуар. [17]
Колесо турбины закреплено на ведомом валу ( валу насоса), соосном с ведущим валом. При вращении ведущего вала рабочая жидкость, находящаяся в каналах колеса насоса, получает приращение механической энергии и передает ее лопаткам колеса турбины. [18]
Ротор турбокомпрессора 7 имеет вал сварной конструкции, состоящий из колеса турбины и приваренных к нему полувалов. Рабочие лопатки колеса 9 турбины прикреплены к диску. Диск и лопатки колеса турбины изготовлены из специальных жаропрочных сталей. Колесо 2 компрессора изготовлено из алюминиевого сплава и соединено с валом при помощи эвольвентных шлиц и зафиксировано с торца гайкой. [19]
Недостатки паровой машины, в частности се тихоходность, заставляют искать другие способы использования энергии пара. Если в паровой машине используется потенциальная, то в паровой турбине - кинетическая энергия всей массы пара. Истекающая из форсунки струя пара ударяет в лопатки колеса турбины ( рис. 152) и заставляет его вращаться. [20]
Работа турбокомпрессора происходит следующим образом. Отработавшие газы из дизеля поступают в газоприемный корпус 13, а оттуда на лопатки соплового аппарата 12 и далее на лопатки рабочего колеса турбины. В сопловом аппарате скорость газа значительно возрастает, в результате чего струя газа давит на лопатки колеса турбины, заставляя его вращаться. Отработавшие газы через выпускной патрубок удаляются в атмосферу. При вращении ротора 7 вращается и рабочее колесо 2 компрессора, которое засасывает воздух через каналы, отмеченные стрелками на чертеже, сжимает его и вытесняет через диффузор 4 в улитку компрессора, откуда воздух поступает в охладитель, а затем в наддувочный коллектор и далее в цилиндры дизеля. Подшипники вала ротора смазываются маслом, которое поступает из системы смазки дизеля. При работе дизеля на номинальной мощности ротор турбокомпрессора вращается с частотой 18 000 - 19 000 об / мин, поэтому он требует после изготовления точной динамической балансировки. Ротор имеет по концам цапфы, которыми он опирается на подшипники. Поверхность цапф закалена токами высокой частоты. [21]
 |
Реактивный снаряд, количество движения, приобретаемое газами, велико. Равное количество движения, направленное в противоположную сторону, приобретает ракета, что и вызывает ее движение вперед. [22] |
В других конструкциях поток жидкости или пара вытекает из неподвижной трубы и попадает на лопатки колеса турбины. Лопатки отклоняют поток жидкости или пара, в результате чего поток изменяет свое количество движения. Сила реакции, действующая при этом на лопатки, вызывает вращение колеса турбины. Момент сил будет наибольшим, когда поток жидкости или пара сильнее всего меняет свое количество движения. Поэтому лопаткам колеса турбины придают такую форму, чтобы поток, протекая около лопаток ( без удара о них), по возможности сильно терял свою скорость. [23]
Страницы: 1 2