Лопатка - компрессор
Cтраница 1
Лопатки компрессоров иногда связываются кольцевым бандажом. При колебаниях дисков в качестве расчетной схемы используют тонкую круглую пластинку переменной толщины; лопатки рассматривают как стержни переменного сечения. [1]
Лопатки компрессоров и турбин работают в сложных силовых и температурных условиях и относятся к числу наиболее ответственных деталей газотурбинного двигателя. Соединяются лопатки с дисками с помощью замков различных конструкций, из которых наиболее распространены елочные замки для лопаток турбин, соединения типа ласточкин хвост и штифтовые для компрессорных лопаток. [2]
Лопатки компрессоров из АУВП находят практическое применение. Перспективно использование АУВП для изготовления лопаток ступеней низкого давления паровых турбин. [3]
Лопатки компрессоров и турбин газотурбинных двигателей ( ГТД) в процессе нормальных условий эксплуатации подвергаются растяжению под действием динамической нагрузки от вращения ротора с изгибом и скручиванием под действием газодинамического потока. Частота и форма колебаний лопатки неоднородны по ее высоте, что соответствует переменному двухосному напряженному состоянию. Для различных ступеней частота собственных колебаний лопаток различна и составляет от несколько сот герц для первых ступеней вентилятора до нескольких тысяч герц для последних ступеней компрессора. [4]
Лопатки компрессора совершают работу над воздухом, в результате чего давление воздуха повышается, в то время как скорость его изменяется мало. [5]
 |
Поверхность усталостного. [6] |
Лопатки компрессоров и турбин относятся к одним из наиболее нагруженных деталей авиационных двигателей. Высокие требования к надежности этих элементов обусловлены тем, что разрушение даже одной лопатки вызывает значительные повреждения ротора и ведет к отказу всего двигателя. [7]
Конструирование лопаток компрессора распадается на две главные части - аэродинамический и механический расчеты. Было бы невозможно в рамках данного доклада детально описать расчет. Достаточно сказать, что был составлен целый ряд программ, охватывающих эти две части расчета, таких, что по основным параметрам ( массовому расходу, изменению температуры за цикл, числу циклов, политропной эффективности и желаемому общему повышению давления) возможно вычислить геометрические размеры основания и лопасти. Чтобы пояснить, как ЭЦВМ решает задачу проектирования, рассмотрим пример механического расчета. В общем случае для того чтобы спроектировать деталь, в ЭЦВМ должна быть заложена следующая информация. [8]
При эксплуатации лопаток компрессора в условиях рабочих температур и циклического нагружения процесс релаксации остаточных макронапряжений будет протекать более интенсивно, так как напряжения от внешней нагрузки ускоряют диффузионные процессы в деформированном поверхностном слое. [9]
 |
Ухудшение характеристик ГТУ вследствие роста шероховатости лопаток ГТ. [10] |
При эрозии лопаток компрессора, вызванной частицами размером более 10 мкм, происходит затупление передних кромок аэродинамических профилей, что приводит к изменению углов атаки воздушного потока, а также к нежелательному утончению задних кромок лопаток. [11]
Применяется для лопаток компрессора ТРД. [12]
Для устранения поломок лопаток компрессора от резонансных нагрузок часть рядов лопаток из стали была заменена лопатками из латуни. [13]
Так, у лопаток компрессора из сплава ВТ9 максимальная усталостная прочность наблюдается после гидрогалтовки на мягком режиме ( режим 89) и после виброконтактного полирования, подобно тому, что имеет место и у образцов для сопоставимых условий. Оба эти технологических варианта обработки создают в образцах и лопатках поверхностный наклеп малой интенсивности ( ын - 4 5 - 7 %), который в данных условиях циклического нагружения имеет высокую устойчивость. При гидрогалтовке по более жесткому режиму ( режим 90) степень наклепа возрастает до 18 - 20 %, что заметно снижает усталостную прочность как у образцов, так и у лопаток компрессора. [14]
 |
Схема возникновения вращающегося срыва. [15] |
Страницы: 1 2 3 4