Литая лопатка
Cтраница 3
 |
Динамика изменения брака. [31] |
Залитые керамические формы после охлаждения поступают на участок отбивки керамики, а блоки с лопатками - на участок обрезки литниково-питающей системы. Обрезку литников осуществляют на специальных станках. Очистку поверхности литых лопаток производят электрокорундом в специальной камере. [32]
На ободе ротора отлиты ребра 16, которые также служат цели облегчения внешней циркуляции жидкости. Вода, поступающая в статор через отверстие 9, заполняет полости 8 крышек и далее через отверстия 7 направляется в проточную часть ротора. Ротор и крышки имеют прямые литые лопатки 14, наклонные относительно меридиональной плоскости и образующие проточную часть тормоза. [33]
Конструкции шнековых питателей бывают двух типов: в виде литых лопаток или спиральные, выполненные из полосы. Первые устанавливают на мощных погрузчиках, вторые - на более легких машинах. При землеройных работах для лучшего разрыхления грунта торцы литых лопаток шнеков делают зубчатыми с наплавкой твердым сплавом. Спиральные шнеки оснащены зубчатыми секторами также с наплавкой твердым сплавом. [34]
Чтобы дать верхней цапфе возможность некоторого прогиба, что приводит к более равномерному распределению напряжений, зазор в верхней опоре задают большим, чем в двух других. Переход от цапфы к перу делают с развитой галтелью Г, подбирая радиусы R и сф так, чтобы ширина галтели равнялась диаметру цапфы. Это позволяет обеспечить равнопрочность лопатки в месте заделки в цапфе. Литые лопатки изготавливают из стали 20ГСЛ или ЗОЛ. Для сварных лопаток перо штампуют из двух заготовок листовой стали МСтЗ, которые свариваются между собой, а затем к ним приваривают кованые из стали 20ГС или 25 заготовки верхней и нижней цапфы. Кованые лопатки из стали 30ГС или 30 применяют в высоконапорных турбинах. Все заготовки лопаток обтачивают на станках, а прилегающие кромки строгают при фиксированном положении пера, одинаковом для всей партии. В гидротурбинах Камской ГЭС ( см. табл. 1.2) применены лопатки из модифицированного чугуна, успешно работающие уже много лет. [35]
В Дании [37] с помощью поверхностных и свободных волн успешно решена задача выявления тонких трещин в пере и на кромках турбинных лопаток реактивных двигателей. Контроль лопаток производят без разборки двигателя непосредственно в авиационных частях, что дает значительный экономический эффект и повышает надежность работы двигателя. Указанный метод пригоден только для контроля штампованных лопаток. Контроль литых лопаток пока невозможен из-за грубозернистой структуры литого материала, дающей исключительно высокий уровень акустических шумов. [36]
Страницы: 1 2 3