Сливные лотки

Cтраница 2

Два пути этой эстакады имеют межрельсовые сливные лотки; слив цистерн с третьего пути может производиться только с помощью переносных желобов в расположенный рядом лоток. [16]

S. Сливной лоток с паровой рубашкой. [17]

Темные высоковязкие нефтепродукты иногда сливают через сливные лотки, устанавливаемые под сливные приборы цистерн и соединяющие их со сливным желобом. [18]

Схема подачи газа от ГРП к котлоагрегатам. [19]

На рис. 7 - 8 а и б видны железнодорожные пути и сливные лотки 2, над которыми устанавливаются цистерны, а также коллекторы 5, по которым пар поступает в цистерны на разогрев топлива. Из хранилищ с помощью насосов, установленных в подзем - НОЙ ИЛИ Надземной мазутонасосной станции 1, топливо перекачивается в котельную. Температура перекачиваемого мазута в зависимости от его вязкости ( марки) составляет от 40 до 80 С. [20]

Промывочная вода и конденсат, удаляемые с помощью паросифонов, попадают через сливные лотки в очистные сооружения. Остатки же нефтепродуктов, выкачиваемые вакуумной установкой, направляются в вакуумсборники, откуда сливаются раздельно по сортам в сборные резервуары, где отстаиваются вода и механические примеси. Собранные нефтепродукты по нарядам службы материально-технического обеспечения дороги отгружаются потребителям. Только за 1961 г. таким образом реализовано битума, мазута, дизельного топлива, бензина и других нефтяных продуктов на сумму свыше 120 тыс. руб. Кроме того, часть керосина, дизельного топлива и мазута использована для нужд самой промывочно-пропарочной станции. [21]

Схема подачи газа от ГРП к котлоагрегатам. [22]

На рис. 7 - 8 а и б видны железнодорожные пути и сливные лотки 2, над которыми устанавливаются цистерны, а также коллекторы 5, по которым пар поступает в цистерны на разогрев топлива. Из хранилищ с помощью насосов, установленных в подземной или надземной мазутонасосной станции /, топливо перекачивается в котельную. Температура перекачиваемого мазута в зависимости от его вязкости ( марки) составляет от 40 до 80 С. [23]

На рис. 11 - 10 показаны в разрезе эстакада для слива мазута и сливные лотки от нее до промежуточной емкости. [24]

После подготовки поверхностей места сопряжений пола со стенами, фундаментами под оборудование, колоннами, а также трапы, сливные лотки и приямки оклеивают стеклотканью на эпоксидном компаунде. [25]

Иногда мазут обводняется и при хранении на складе потребителя за счет протечек змеевиков, обогревающих хранилища, или при неправильном пользовании водозеркальным подогревом. Атмосферные осадки, попадающие в сливные лотки, также могут увеличивать содержание воды в мазуте. [26]

Учитывая, что слив мазута из цистерны с паровой рубашкой не приводит к обводнению мазута, в таких цистернах более целесообразно перевозить мазут в первую очередь для электростанций, котельные агрегаты которых переведены на работу с малыми избытками воздуха. Слив мазута из цистерны производится в межрельсовые сливные лотки, имеющие уклон от 1: 100 до 1: 40, на дне которых проложены обогревающие змеевики. Уклон обеспечивает самотечный слив мазута в приемные емкости. При сливе мазута из цистерн с паровой рубашкой объем лотков, предусмотренный типовыми проектами мазутного хозяйства, недостаточен для быстрого приема всей массы холодного мазута. В этом случае необходимо устройство межрельсовых лотков-бункеров с интенсивным обогревом стенок и достаточно производительной рециркуляцией горячего мазута в лотках и приемных емкостях. [27]

Сливное устройство с межрельсовым желобом. [28]

Из цистерны мазут сливается через нижний сливной прибор в самотечный желоб, расположенный между рельсами или сбоку от железнодорожной сливной эстакады. В последнем случае для отвода мазута в желоб применяются сливные лотки. На рис. 10 - 9 показано сливное устройство с межрельсовым желобом. [29]

При доставке мазута автотранспортом разогрев его в автоцистернах не производится, так как обычно он не успевает остыть за время перевозки. При низких температурах наружного воздуха приходится подогревать паром сливной патрубок автоцистерны для предохранения его от замерзания. Сливные лотки также обогреваются паром при любом способе доставки мазута, поскольку он загустевает при температуре 10 - 25 С. [30]

Страницы: 1 2 3