Сливные лотки
Cтраница 3
Отстойные баки объемом 50 л для лакокрасочного материала имеют рубашку для подогрева или охлаждения водой. В бак вмонтирована насосная установка, состоящая из червячного насоса и электродвигателя во взрывобезопасном исполнении. Непосредственно за насосом установлен сетчатый фильтр. Сливные лотки предназначены для сбора лакокрасочного материала, не попавшего на окрашиваемую поверхность, и слива его в отстойный бак. Сливные лотки расположены между промежуточными и приводными роликами транспортера под сливными кромками поливочных лотков. [31]
На опорной раме установлены распределительный желоб и две вибрирующие рамы. Распределительный желоб устроен таким образом, что обеспечивает прием бурового раствора с трех сторон и подачу его на сетку вибрирующей рамы через два сливных лотка. Выравниватели сливных лотков обеспечивают равномерное распределение раствора по ширине сетки. Выравниватели могут полностью перекрыть сливные лотки желоба. [32]
К внутренней стенке приемной коробки приварены два сливных лотка. В каждом лотке расположен выравниватель, представляющий собой поворотную прямоугольную заслонку с фиксатором. Выравниватели обеспечивают равномерное распределение жидкости по ширине сеток. В крайнем нижнем положении выравниватели полностью перекрывают сливные лотки. Посередине днища приемной коробки предусмотрен люк, перекрытый шибером. При перекрытых сливных лотках и приподнятом шибере промывочная жидкость сливается из распределительной коробки в резервуар блока очистки, минуя сетки. [33]
На конце патрубка 2 имеется круглая гайка, служащая для соединения его с патрубком 4 сливного прибора цистерны. Приспособление закрепляется на патрубке сливного прибора цистерны и вращением мазовика сливной клапан открывается. Стержень 5, перемещаясь, выталкивает сливной клапан 9 цистерны. Мазут из цистерны по патрубку 4 и патрубкам 2, 1 поступает в сливные лотки. [34]
Камеры устанавливаются на бетонном фундаменте. Они имеют верхние, боковые и нижние обмывочные трубы, а также вертикальные поворотные колонки с системой трубопроводов и гибких шлангов для промывки труднодоступных мест. Вагоны в камеры подаются и выводятся по рельсовому пути. К одной из ее боковых стен пристроено помещение, где расположены пульт управления, центробежные насосы, баки для воды и содового раствора, сливные лотки. [35]
Отстойные баки объемом 50 л для лакокрасочного материала имеют рубашку для подогрева или охлаждения водой. В бак вмонтирована насосная установка, состоящая из червячного насоса и электродвигателя во взрывобезопасном исполнении. Непосредственно за насосом установлен сетчатый фильтр. Сливные лотки предназначены для сбора лакокрасочного материала, не попавшего на окрашиваемую поверхность, и слива его в отстойный бак. Сливные лотки расположены между промежуточными и приводными роликами транспортера под сливными кромками поливочных лотков. [36]
 |
Эстакада для разогрева и слива мазутных цистерн. 1 - труба диаметром 76x3 мм. 2-контур железнодорожного габарита Р2 - Т. 3 - устройство для разогрева цистерны. [37] |
Сливные эстакады ( рис. 3.8 - 3.10) в поперечном сечении представляют собой платформы шириной 1 2 м, собранные из плоских железобетонных рам и расположенные выше головки рельсов. На стояках закреплены вертикальные отводы от общего паропровода 2, расположенного вдоль эстакады в канале или на отметке 3 5 - 4 м, для подачи пара к поворотной колонке 6 или к гребенке греющего прибора при разогреве мазута свежим паром. На эстакадах у каждого стояка имеются перекидные мостики 5 для подхода к головкам цистерн. Шлангом 3 осуществляется подвод пара к сливным приборам. Мазут сливается в межрельсовый сливной желоб - рис. 3.4 - 3.6) и лишь при неисправности лоток 11 шириной 930 мм. Сливные лотки вы - сливного прибора используются стояки. Исполняются с уклоном 1 - 2 от середины фрон - обходимость в сооружении эстакад для этих та слива к общему сливному лотку. [38]
 |
Цистерна. с паровой рубашкой. [39] |
Слив основан на скольжении подплавленного груза по горячей поверхности котла. В паровую рубашку через патрубок подается пар под давлением 0 2 - 0 3 МП а. Конденсат выходит через отверстие в нижней части рубашки с каждого конца котла. Диаметр сливного прибора цистерны увеличен до 200 мм. Он также имеет паровую рубашку. Продолжительность слива нефтепродуктов из цистерн в 2 - 4 раза меньше, чем из обычных цистерн, полностью устранено обводнение нефтепродуктов, в 8 - 10 раз меньше остатки в цистерне. Сливные лотки и коллекторы сливных устройств также оборудуют паровыми рубашками. Корпуса их делают двухстенными, между стенами пропускают острый водяной пар. Один штуцер корпуса предусмотрен для присоединения парового шланга, а второй для сбора конденсата. [40]
Страницы: 1 2 3