Cтраница 3
![]() |
Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобиля. [31] |
По этому выступу также предварительно ориентируется заготовка при автоматической загрузке в автомат. На автомате 23 ( см. рис. 69) предварительно и окончательно обтачивается поверхность головки и юбки, окончательно подрезается днище и торец юбки, предварительно и окончательно прорезаются канавки под поршневые кольца. Обработанные поршни по лотку передаются на стол 22 для выборочного контроля диаметров головки и юбки, а также ширины канавок. Затем поршни через подъемник 21, магазин и наклонные лотки поступают на две ( параллельно работающие) 22-позиционные АЛ 20, состоящие ( каждая) из двух многошпиндельных агрегатных станков, на которых окончательно растачивается в два перехода отверстие под палец и обтачивается поверхность юбки. С помощью подъемника 7 поршни подаются в машину 8 для мойки и обдувки и далее на стол 9 для выборочного контроля диаметров отверстия и юбки. [32]
На рис. 14 представлена схема воздушно-ситового сепаратора. В верхней части сепаратора находится приемная коробка 6 со шнеком 7, распределяющим зерно по всей ширине машины. Под шнеком имеется задвижка 8, регулирующая количество зерна, поступающего на сита. В нижней части каждой осадочной камеры шарнир-но подвешены клапаны 16, которые благодаря разрежению, создаваемому вентилятором, плотно прижимаются к стенкам камер. Под действием массы накопившихся примесей клапаны открываются и пропускают их в наклонные лотки 17, укрепленные на ситовом корпусе. [33]