Лубрикатор
Cтраница 2
Лубрикатор имеет общий вал 7 и эксцентрики 8, охватываемые вилкой 6 каждого насосного элемента. [16]
Лубрикатор подает моторное масло в силовые цилиндры и компрессорное масло в компрессорные цилиндры. Центробежный регулятор при изменении числа оборотов больше или меньше открывает топливный клапан и тем самым качественно регулирует двигатель. [17]
Лубрикатор ( рис. III.20) представляет собой цилиндр, соединенный с фонтанной арматурой. В нем предусмотрен сальник для прохождения проволоки или кабеля. [18]
Лубрикатор, закрепив крючком талевого полиспаста, следует поднять до уровня переводной катушки. Затем конец грузовой штанги выводят из лубрикатора и присоединяют к ней механический и гидравлический яссы. На ясс навинчивают подготовленный для спуска необходимый инструмент. Подтягивая конец талевого каната, устанавливают лубрикатор с превентором на переводной катушке и закрепляют его. На лубрикатор навинчивают трехходовой вентиль с манометром. Закрыв превентор и открыв вентиль на лубрикаторе, открывают буферную задвижку на фонтанно-компрессорной арматуре, предварительно закрыв струнные задвижки с целью прекращения восходящего газожидкостного потока по лифтовым трубам. Убедившись в герметичности превентора, закрывают спускной вентиль на лубрикаторе и медленно повышают в нем давление с помощью перепускного клапана на превенторе, чтобы предотвратить внезапное увеличение давления. Проверив лубрикатор на герметичность, открывают превентор для спуска инструмента в скважину. [19]
Лубрикатор предназначен для смазки клапана 8 и привода давления 6, редуктор 10 - для регулирования давления воздуха. [20]
Лубрикатор с дозировкой количества масла изменением хода плунжера: 1 - рукоятка для ручного прокачивания масла; г - горизонтальный валик; 3 - хратшпк; 4 - плита; S - плунжер; 6 -золотник; 7 -фигурная шайба золотников; 8-фигурная шайба плунжера; 9 - регулирующий винт; 10 -крышка; 11 -сетка; 12 -контрольное стекло; 13 - конус нагнетательной трубки; 14 - вертикальный вал; is - червячная шестерня; А - трубка контрольного отвода, V - трубка рабочего отвода; В - всасывающий канал. [21]
Лубрикатор, осуществляющий смазку цилиндров и сальников поршневых штоков компрессора, приводится эксцентриком, установленным на валике привода пускового распределителя. Подача масла перед пуском компрессора производится вращением храпового механизма лубрикатора вручную. [22]
Лубрикатор, осуществляющий смазку цилиндров и сальников поршневых штоков компрессора, приводится эксцентриком, установленным на валике привода пускового распределителя. Подача масла перед пуском компрессора производится вращением храпового механизма лубрикатора вручную. [23]
Лубрикатор имеет общий вал 7 и эксцентрики 8, охватываемые вилкой 6 каждого насосного элемента. [24]
Лубрикатор приводится в действие от рычага парораспределительного механизма и автоматически смазывает цилиндровым маслом золотники и паровой цилиндр. [25]
 |
Лубрикатор ЛП-50-150. [26] |
Лубрикатор обеспечивает спуск в скважину глубинных термометров, мамометров и других приборов для производства замеров по стволу скважины без прекращения закачки пара в пласт. Спуск глубинного прибора осуществляется на стальной проволоке. Уплотнение места ввода проволоки осуществляется с помощью двойного сальника с асбестовой набивкой. [27]
Лубрикатор прогревается Пропуском пара через него при открытой лубрикаторной задвижке. [28]
Лубрикаторы, которые служат для создания внутри двигателя избыточного давления, компенсации утечки масла через уплотнения и изменения объема масла при нагревании, обычно состоят из трех труб, расположенных в верхней части двигателя. Две трубы заполнены трансформаторным маслом и сообщаются с внутренней полостью двигателя, третья, заполняемая более вязким маслом, соединяется с центральной частью верхнего сальника. [29]
Лубрикаторы выполняются с храповым качательным, с роликовым кача-тельным и с вращательным приводом. [30]
Страницы: 1 2 3 4