Cтраница 2
Однажды в ЛУКОЙЛе могучем ( название знает весь мир. Был создан один Департамент, Изотов там стал командир. [16]
Создание судоходной компании ЛУКОЙЛа было поручено вице-президенту Анатолию Баркову. [17]
Но корпоративный флот ЛУКОЙЛа, как говорится, сделал свое дело, он вполне оправдал капитальные вложения в строительство новых судов. [18]
Да, самолеты ЛУКОЙЛа нефть не возят. У них другие, не менее важные задачи. Именно поэтому у топ-менеджеров Компании - что у Маганова, что у Кукуры, что у Баркова налет не меньше, чем у пилота 1-го класса. [19]
Сотрудничество профсоюзных организаций ЛУКОЙЛа с местными профсоюзными органами должно основываться на том, что и у тех и у других нет расхождений во взглядах на решение основной задачи - защищать интересы работников - членов профсоюза. В современных условиях эта задача наиболее успешно реализуется через социальное партнерство между работниками и работодателем. Универсальным способом поддержания эффективности партнерства, по общему мнению, является профсоюзный контроль за выполнением коллективных договоров. [20]
Десятилетний период деятельности ЛУКОЙЛа - от государственного концерна - до крупнейшей акционерной нефтяной компании - ясно говорит, что компания уже практически вступила на путь устойчивого развития. [21]
Основой устойчивости развития ЛУКОЙЛа и других нефтяных компаний стала их вертикально интегрированная структура, объединяющая нефтяной бизнес от скважины до бензоколонки. Вместе с тем исторически унаследованные диспропорции между добывающими, перерабатывающими и сбытовыми звеньями вертикально интегрированных нефтяных компаний ( ВИНК) определили необходимость принятия и реализации стратегий структурного роста. В рамках таких стратегий каждый сектор ВИНК ( нефть, нефтепродукты, нефтехимия, транспортировка) растет, во-первых, в соответствии с критериями эффективности и вкладом в общую прибыльность и, во-вторых, по критериям комплексности с учетом его оптимального места в структуре компании. При этом в качестве ориентиров выступают уровни эффективности ведущих вертикально интегрированных нефтяных компаний мира при одновременном учете специфики каждой из них и нефтяной промышленности России в целом. [22]
Другое направление работ ЛУКОЙЛа, особенно на территории Ненецкого округа, - формирование крупных проектов, под которые могут быть привлечены инвестиции для создания необходимой региональной инфраструктуры, которая послужит базой для дальнейшего развития региона. [23]
Анализ рынка акций ЛУКОЙЛа, который мы постоянно проводим, позволяет нам достаточно качественно отслеживать движение ценных бумаг, и мы заинтересованы в том, чтобы большинство наших акционеров были российскими физическими и юридическими лицами. [24]
Сейчас корпоративный кодекс ЛУКОЙЛа формируется как единый комплекс документов, принимаемых высшими органами управления компанией. [25]
Основная часть инвестиций ЛУКОЙЛа направляется на технологическое совершенствование нефтедобычи в Западной Сибири, на Урале, в Поволжье, а также на развитие разведки и разработки новых нефтегазовых месторождений в других регионах России и за рубежом. Мы наращиваем наш вклад в региональные бюджеты. [26]
Однако всем этим ЛУКОЙЛу при-пшось все-таки заниматься, поскольку в середине 90 - х годов прошлого века, когда компания становилась на ноги, транспортная система России была изрядно дезорганизована. Поэтому аналитики сочли за благо иметь свой танкерный флот, свои вагоны-цистерны, свою деловую авиацию. Пусть затратно, зато надежно, зато Компания может выполнять свои обязательства с гарантированными сроками поставок, а это в бизнесе дорогого стоит. [27]
В 2001 году ЛУКОЙЛу исполняется 10 лет. Мы начинали как первый в России вертикально интегрированный государственный концерн, на базе которого выросла крупнейшая в России нефтяная компания. Сейчас уже и в будущем еще больше - не только нефтяная. У нас уже есть прекрасные нефтехимия и танкерный флот. [28]
Теперь мы получаем от ЛУКОЙЛа всестороннюю поддержку. [29]
Совсем недавно нефтеналивной флот ЛУКОЙЛа насчитывал около 70 судов. [30]