Cтраница 1
Аэродромы подразделяются на гражданские аэродромы, аэродромы государственной авиации и аэродромы экспериментальной авиации. [1]
Аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами ( ГВПП), как наиболее простые и дешевые в строительстве и эксплуатационном содержании, были первыми и длительное время единственными элементами, обеспечивающими безопасный взлет и посадку самолетов. Они возникли одновременно с первыми летательными аппаратами и существуют до настоящего времени. [2]
Аэродромы рекомендует учитывать климатические условия при расчете расстояний между швами расширения в покрытиях, а в основаниях - при расчете их несущей способности путем учета изменения характеристик грунтов, которые должны устанавливаться непосредственными испытаниями в полевых или лабораторных условиях в зависимости от изменения влажности в процессе строительства и эксплуатации аэродромных покрытий. Также расчетом рекомендуется устанавливать глубину сезонного промерзания, или для вечномерзлых грунтов - оттаивания, с учетом теплофизических характеристик материалов оснований и покрытий. Однако методика расчета не приводится. В связи с этими вопросами изучения тепло - и влагообменных процессов, происходящих в основании, а также напряженно-деформированного состояния аэродромных покрытий при воздействии эксплутационных нагрузок с учетом тепловлажностного режима в системе покрытие-основание посвящены отдельные разделы настоящего издания. [3]
Аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами ( ГВПП), как наиболее простые и дешевые в строительстве и эксплуатационном содержании, были первыми и длительное время единственными элементами, обеспечивающими безопасный взлет и посадку самолетов. Они возникли одновременно с первыми летательными аппаратами и существуют до настоящего времени. [4]
Аэродромы рекомендует учитывать климатические условия при расчете расстояний между швами расширения в покрытиях, а в основаниях - при расчете их несущей способности путем учета изменения характеристик грунтов, которые должны устанавливаться непосредственными испытаниями в полевых или лабораторных условиях в зависимости от изменения влажности в процессе строительства и эксплуатации аэродромных покрытий. Также расчетом рекомендуется устанавливать глубину сезонного промерзания, или для вечномерзлых грунтов - оттаивания, с учетом теплофизических характеристик материалов оснований и покрытий. Однако методика расчета не приводится. В связи с этими вопросами изучения тепло - и влагообменных процессов, происходящих в основании, а также напряженно-деформированного состояния аэродромных покрытий при воздействии эксплутационных нагрузок с учетом тепловлажностного режима в системе покрытие-основание посвящены отдельные разделы настоящего издания. [5]
Аэродром поднялся прямо против ветра и двигался с замечательной устойчивостью, описывая круги диаметром около 90 м, непрерывно повышаясь. [6]
Аэродром совместного использования - аэродром государственной авиации, на котором осуществляются взлет, посадка, руление и стоянка гражданских воздушных судов, выполняющих полеты по расписанию и не имеющих права базирования на этом аэродроме. Решение о совместном использовании аэродрома государственной авиации принимает специально уполномоченный орган, в ведении которого находится данный аэродром. [7]
Межхозяйственные постоянные аэродромы способствуют: увеличению объемов авиахимических работ; выполнению работ в установленные агротехнические сроки; внедрению комплексной механизации приготовления и загрузки химикатов в самолет; созданию необходимых условий для безопасной работы с ядохимикатами; обеспечению рационального маневрирования самолетов на период авиахимических работ; сокращению расходов хозяйств за счет снижения затрат на приготовление и загрузку в самолеты рабочей жидкости, на оборудование временных аэродромов и хранение ядов. [8]
Аэродромы истребительной авиации были с боями отодвинуты с побережья. [9]
Если аэродромы удалены от обрабатываемых самолетом участков на расстояние свыше 6 км, то погектарная оплата увеличивается на 5 % за каждый километр удаления. [10]
На аэродром мчались, как сумасшедшие. [11]
Элемент аэродрома - часть сети аэродромного покрытия, представляющая собой отдельный объект, имеющий определенную функцию. Например, взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка, перрон представляют собой отдельные элементы аэродромного покрытия. [12]
С аэродрома вылетают одновременно в пункт, отстоящий от него на 1600 км, два самолета. Скорость первого из них на 80 км / ч больше скорости второго, а потому он прилетает к месту назначения на час раньше второго. [13]
Перечень аэродромов совместного базирования утверждается Правительством Российской Федерации. [14]
Большинство аэродромов севера Дальнего Востока построено на пойменных и надпойменных террасах речных долин, сложенных преимущественно многолетнемерзлыми гравийно-галечниковыми грунтами местами до глубины 1 5 - 3 м и более, прикрытыми льдистыми торфяно-суглинистыми отложениями. В зависимости от конкретных мерзлотно-грунтавых условий строительство аэродромов осуществляется - с сохранением мерзлого состояния грунтов в основании насыпи летного поля либо с допущением оттаивания грунтов в процессе строительства и эксплуатации. В мерзлом состоянии грунты основания сохраняются на тех площадках, где мощным слоем залегают сильнольдистые я при промерзании пучинистые супеси и суглинки, дающие при оттаивании значительную осадку или полностью теряющие свои несущие способности. Мерзлое состояние грунтов сохраняется с помощью насьгаи на ненарушенном растительном слое. Высота насыпи определяется теплотехническим расчетом. [15]