Cтраница 2
На аэродромах для удаления льда производят частичное его плавление с последующим отбрасыванием при помощи тепловой машины ТМ-59, в качестве рабочего органа которой используют отслуживший авиационный реактивный двигатель. [16]
На транспортных аэродромах аэровокзал или аоростанция является главным сооружением, определяющим собой в значительной мере планировку территории аэродромного двора. Аэровокзалы возводятся на основных В. В зависимости от назначения аэровокзала н состав его входят следующие помещения, распределяемые по группам. Помет е н и я для о б с л у-ж и в а н и я пас о а ж и р о в: а) Прямого назначения ( кассы билетные, помещения для приема и выдачи багажа и таможенного осмотра) на В. [17]
На аэродроме Райт Филд для получения предварительных данных прибегают к использованию метода погружения ( называемого также гиподинамическим) и летных испытаний на самолетах. [18]
На пыльных аэродромах шероховатость поверхности крыла может увеличиться в 2 - 3 раза. Причинами же появления на обшивке волнистости могут быть вмятины в местах ее соединения с каркасом, а также остаточные деформации от местных нагрузок в полете. [19]
Линии вблизи аэродромов, портов дирижаблей, планерных станций сооружаются в соответствии с Воздушным кодексом СССР. [20]
При удалений аэродромов от обрабатываемых участков йа расстояние Свыше 6 км погектарная оплата увеличивается на 5 % за каждый километр удаления. При применении на авиационно-хими-ческих работах вертолетов погектарная оплата повышается на 15 % за каждый километр удаления посадочной площади до обрабатываемых участков. [21]
При усилении аэродрома сборным покрытием из предварительно напряженных железобетонных плит во всех случаях устраивают разделительную прослойку между старым и новым покрытием. [22]
При реконструкции аэродромов асфальтобетон используют как для удлинения ВПП, так и для наращивания покрытий. [23]
При проектировании аэродромов в нормах [241] указывается на то, что в расчетах необходимо учитывать величину повторяемости суммарных напряжений от силовых нагрузок и температуры. Однако методика расчета температурного режима отсутствует. [24]
Испытательная лаборатория аэродромов проводит испытания аэродромных покрытий и оформляет протоколы испытаний. [25]
Летное поле аэродрома - часть аэродрома, на которой расположены одна или несколько летных полос, рулежные дорожки, перроны и площадки специального назначения. [26]
С какого аэродрома вылетают рейсовые самолеты на Прагу. На каком аэродроме приземляются самолеты из Лондона. [27]
При усилении аэродрома сборным покрытием из предварительно напряженных железобетонных плит во всех случаях устраивают разделительную прослойку между старым и новым покрытием. [28]
При реконструкции аэродромов асфальтобетон используют как для удлинения ВПП, так и для наращивания покрытий. [29]
При проектировании аэродромов в нормах [241] указывается на то, что в расчетах необходимо учитывать величину повторяемости суммарных напряжений от силовых нагрузок и температуры. Однако методика расчета температурного режима отсутствует. [30]