Cтраница 1
Аэротермометры и манометры имеют, как правило, небольшие сроки службы; мсплуатация двигателей при неисправ-ных контрольных приборах может послужить причиной тяжелых ава-рий даигателей. [1]
Аэротермометры тарируются по проверенным ртутным термометрам и снабжаются тарировочными кривыми. [2]
Контроль температуры охлаждающей воды производится аэротермометром. [3]
На двигателе устанавливаются следующие контрольно-измерительные приборы: 1) аэротермометры для контроля температуры масла и воды; 2) манометры для контроля за давлением масла и забортной воды; 3) дистанционный электротахометр; 4) вольтамперметр. [4]
Трехстрелочный индикатор включает в себя манометр масла, манометр бензина и аэротермометр. Общий вид этого индикатора показан на фигуре. [5]
На щитке расположены следующие контрольно-измерительные приборы: дистанционный тахометр, два аэротермометра дистанционного типа для измерения температуры масла и охлаждающей воды на выходе из дизеля, два дистанционных манометра, показывающие давление масла, поступающего для смазки дизеля и редуктора, два манометра для замера давления в воздушной магистрали высокого и низкого давления. [6]
Пульт управления установки ИТ9 - 5 по конструкции и размерам соответствует пульту управления установки ИТ9 - 2М, многие приборы и оборудование этих пультов одинаковы ( аэротермометр масла, масляный манометр, амперметры, угольные реостаты, магнитный пускатель, масляный автомат, переключатели и др.), но отличаются они различным расположением приборов и оборудования на приборной доске, разными электрическими схемами, различными оборудованием и приборами для замера детонации. [7]
Отделение ремонта контрольно-измерительных приборов и скоростемеров ( рис. 36) предназначено для ремонта и проверки скоростемеров, манометров Бурдона, максиметров, электротермометров, электроманометров, аэроманометров, аэротермометров, терморегу-лирующей аппаратуры, электроизмерительных приборов, их шунтов и сопротивлений. [8]
На двигателе устанавливаются следующие контрольно-измерительные приборы: 1) пирометрическая установка для замера температур выпускных газов; 2) дистанционные манометры для замера давления масла, топлива, воды; 3) дистанционные аэротермометры, для контроля за температурой масла и воды; 4) дистанционный тахометр для замера числа оборотов дизеля. [9]
На щитке приборов установлены: манометры контроля давления масла до фильтра, давления масла после фильтра, давления масла на входе в двигатель п давления масла перед турбокомпрессором; манометры для контроля давления масла на выходе из двигателя и давления водь; на входе в двигатель; манометр для контроля давления воздуха после турбокомпрессора; аэротермометры для контроля температуры масла на входе и выходе из двигателя, температуры пресной воды на входе и выходе из двигателя, температуры воды па входе и выходе пз турбокомпрессора, температуры забортной поды на входе и выходе пз холодильников. [10]
Схема смазки с сухим картером: / - масляный бак; 2 - заливная горловина; 3 - щуп; 4 - нагнетающий насос; 5 - предохранительный клапан нагнетающего насоса; 6 - водо-масляный радиатор; 7-перепускной клапан радиатора; 8-масляный фильтр; 9-перепускной клапан масляного фильтра; 10 - редукционный клапан; 11 - нагнетающая магистраль; 12 - хомут подвода масла к хвостовику коленчатого вала; 13 - полости коленчатого вала, подводящие масло к коренным и шатунным подшипникам; 14 - магистраль подвода масла к распределительному валу; 15 - распределительный вал; 16-регулятор оборотов и серво привод; 17 - поддон картера двигателя; 18 - передний откачивающий насос; 19 - задний откачивающий насос; 20 - манометр; 21 - аэротермометр. [11]
Тендерный водоподогреватель: / - отсек холодной воды; 2 - отсек горячей воды; 3-малый отсек горячей фильтрованной воды; 4 - фильтры; 5 - паросмесители; 6 - водогоны; 7 - переключательная заслонка; 8 - водоприемный рукав турбонасоса; 9 - турбонасос; 10 - всасывающая труба правого инжектора; / / - паросмеситель свежего пара; 12 - пароразборная колонка; 13 - подвод свежего пара к турбонасосу; 14 - отработавший пар от турбонасоса; 15 - турбогенератор электрического освещения; 16-трехходовой кран; 17 - трубка для поливки угля; 18 - трубка для заливки изгари в дымовой коробке; / 9 - трубка для заливки в зольнике; 20 - нагнетательная труба; 21 - циркуляционная трубка; 22 - пульсирующий манометр; 23 - гильза аэротермометра; 24 - аэротермометр; 25 - перепускной вентиль; 26 - клапан-байпас. [12]
Тендерный водоподогреватель: / - отсек холодной воды; 2 - отсек горячей воды; 3-малый отсек горячей фильтрованной воды; 4 - фильтры; 5 - паросмесители; 6 - водогоны; 7 - переключательная заслонка; 8 - водоприемный рукав турбонасоса; 9 - турбонасос; 10 - всасывающая труба правого инжектора; / / - паросмеситель свежего пара; 12 - пароразборная колонка; 13 - подвод свежего пара к турбонасосу; 14 - отработавший пар от турбонасоса; 15 - турбогенератор электрического освещения; 16-трехходовой кран; 17 - трубка для поливки угля; 18 - трубка для заливки изгари в дымовой коробке; / 9 - трубка для заливки в зольнике; 20 - нагнетательная труба; 21 - циркуляционная трубка; 22 - пульсирующий манометр; 23 - гильза аэротермометра; 24 - аэротермометр; 25 - перепускной вентиль; 26 - клапан-байпас. [13]
На посту управления смонтирован щиток с контрольно-измерительными приборами. На щитке имеются четыре манометрических аэротермометра: два для замера температуры входящей и выходящей воды и два для замера температуры масла до фильтра и входящего в двигатель. [14]
Так как давление паров в зависимости от температуры изме няется не по линейному закону, то шкала этого термометра получается с неравномерными делениями. По этой причине они называются дистанционными или аэротермометрами. [15]