Cтраница 2
Токи вторичных обмоток трансформаторов тока ТТТ пропорциональные измеряемым токам фаз, питающих преобразователь, выпрямляются вспомогательным выпрямителем В и, проходя через балластный резистор R, создают на нем падение напряжения U, пропорциональное силовому току. Такие датчики могут с успехом применяться для контроля аварий в выпрямительных режимах, причем очевидно, что они будут реагировать как на внешние, так и на внутренние аварии. [16]
Виды внутренних аварий по причинам их возникновения и характеру протекания процессов значительно более многообразны, чем внешние. Внутренние аварии обычно бывают вызваны повреждениями вентилей или нарушениями работы системы управления. Аварии, вызванные выходом из строя вентилей по причине электрического либо теплового пробоя, являются, как правило, наиболее тяжелыми, так как сопровождаются протеканием в схеме больших аварийных токов. Поэтому из различных возможных видов внутренних аварий рассмотрим только аварии, вызванные пробоем вентиля схемы. [17]
При внешних авариях причина возникновения аварийного процесса не зависит от состояния полупроводниковых приборов и находится вне силовой части преобразователя. К ним относятся короткие замыкания на шинах переменного ( / /) и выпрямленного тока ( / / /), недопустимая перегрузка или короткое замыкание у потребителя ( IV), двухфазное ( V) или однофазное опрокидывание инвертора ( VI), которое также называется прорывом инвертора. Аварии / - IV могут иметь место как в управляемом, так и в неуправляемом выпрямителе, а аварии V-VI только в преобразователе, работающем в режиме инвертирования. Внешние аварии могут вызывать выход из строя ( пробой) одного или всех вентилей и развитие внутренней аварии. [18]