Cтраница 2
В насосах изнашиваются рубашка с внутренней баббитовой поверхностью, винты, а также подпятники. Ремонт деталей заключается в приведении величин зазоров в соответствие с допусками. Для этого из чугунной рубашки выплавляют баббит, затем производят заливку нового баббита с достаточным припуском на обработку, после чего в нем на токарном станке вытачивают три соединяющиеся друг с другом полости под винты. Эта работа требует весьма высокой квалификации исполнителя. Изношенные винты заменяют новыми, которые получают от заводов-поставщиков в качестве запасных частей или изготовляют в ремонтных мастерских. [16]
Чтобы получить прочное соединение баббита с внутренней поверхностью вкладыша, необходимо эту поверхность хорошо очистить от грязи, промыть, обезжирить, протравить и облудить. При заливке старых подшипников нужно прежде всего снять или выплавить остатки старого баббита, а затем подготовить поверхность к заливке новым баббитом. [17]
Чтобы получить прочное соединение баббита с внутренней поверхностью вкладыша, необходимо эту поверхность хорошо очистить от грязи, промыть, обезжирить, протравить и об-лудить. При заливке старых подшипников нужно прежде всего снять или выплавить остатки старого баббита, а затем подготовить поверхность к заливке новым баббитом. [18]
В них изнашиваются рубашка с внутренней баббитовой поверхностью, винты, а также подпятники. Ремонт деталей заключается в приведении величин зазоров в соответствие с допусками. Для этого из чугунной рубашки выплавляют баббит, производят заливку нового баббита с достаточным припуском на обработку, после чего в нем на токарном станке вытачивают три соединяющиеся друг с другом полости под винты. Новые винты изготовляют на токарных станках. [19]
Особенность аммиачной арматуры заключается в том, что уплотнительный поясок клапана вентиля залит баббитом. Баббитовая заливка в процессе работы изнашивается. При ремонте аммиачные вентили демонтируют, разбирают, чистят, промывают, исправляют седло вентиля, устраняя путем проточки или шлифовки риски, забоины и другие дефекты. Поверхность изношенной баббитовой заливки клапана вентиля зачищают и наплавляют при помощи автогенной горелки новый баббит, после чего излишки баббита удаляют, растачивая на токарном станке. Подплавлять баббит можно только в том случае, если старая заливка плотно сцеплена с корпусом клапана. В противном случае старую заливку выплавляют, облуживают паз, где. [20]
Подшипники скольжения подразделяются на разъемные и неразъемные. Разъемные подшипники, имеющие наибольшее распространение, состоят из корпуса и вкладышей. При работе подшипников скольжения могут увеличиваться размеры, искажаться форма отверстия, появляться царапины, задиры, трещины, изломы, выкрашиваться баббит или выплавляться слой баббита, прилегающий к шейке вала, и возникать другие повреждения. В зависимости от типа и характера дефекта подшипники восстанавливают различными способами: запрессовывают ремонтную втулку, наплавляют изношенные поверхности, заливают новый баббит или проводят металлизацию. [21]
У выреза на кожухе масляной краской нанесены три первые графы таблицы: тип подшипника, количество подшипников и. Кожух накрыт крышкой с вырезом, дающим возможность вращать барабан. Барабан имеет буртики, предохраняющие таблицу от соприкосновения с кожухом. Прибор крепится к стене двумя кронштейнами. Зная процент содержания кальция в новом баббите, барабан поворачивают так, чтобы нужная графа попала в вертикальный вырез в кожухе, и читают, сколько нужно старого и нового баббита для составления шихты. [22]
У выреза на кожухе масляной краской нанесены три первые графы таблицы: тип подшипника, количество подшипников и. Кожух накрыт крышкой с вырезом, дающим возможность вращать барабан. Барабан имеет буртики, предохраняющие таблицу от соприкосновения с кожухом. Прибор крепится к стене двумя кронштейнами. Зная процент содержания кальция в новом баббите, барабан поворачивают так, чтобы нужная графа попала в вертикальный вырез в кожухе, и читают, сколько нужно старого и нового баббита для составления шихты. [23]