Марка - смазка
Cтраница 1
Марка смазки указывается в заказе. [1]
Много взаимозаменяемых марок смазок выпускают предприятия и фирмы в разных странах. В табл. 5.2, 5.3, 5.4 приведены эквиваленты основных марок смазок, выпускаемых в СНГ и ведущими зарубежными фирмами. [2]
 |
Характеристики консистентных смазок.| Масла для подшипников скольжения. [3] |
Вид и марка смазки, порядок и места нанесения смазки устанавливаются заводом-изготовителем оборудования и указываются в инструкции по техническому обслуживанию с приложением карт смазки. Необходимость выбора марки смазки на предприятии возникает в случае модернизации машины при изменении режима работы узлов трения. Смазку выбирают также для нестандартного оборудования, изготовленного на данном предприятии. [4]
Устанавливаются две марки смазки: ВНИИ НП-267А и ВНИИ НП-267Б. [5]
Все три марки смазок рекомендуются для подшипников ступиц колес. [6]
Срок службы и марка смазки для основных типов оборудования были приведены ранее. [7]
Предусмотрен выпуск трех марок смазок для узлов паровозов, имеющих соответствующие приспособления: дышловые ЖД-1 и ЖДСК ( на синтетических кубовых кислотах) - для пальцев кривошипов в подшипниках с плавающими втулками и разрезных дышловых подшипников и буксовая ЖБ - для смазывания шеек осей колесных пар. [8]
В табл. VII.5.2 приведены марки смазок, пригодные для Kfa-новых подшипников, открытых зубчатых передач, направляющих и канатов. [9]
Стандарт предусматривает выпуск двух марок смазки: обычной ВНИИ НП-274Н и фильтрованной - ВНИИ НП-274Ф. В первой из них не допускается наличие частиц диаметром более 75, а во второй - более 28 мкм. В результате фильтрации смазка гомогенизируется и несколько уплотняется. В основном выпускают смазку ВНИИ НП-274Н, которую при изготовлении также фильтруют. [10]
Стандарт предусматривает выпуск двух марок смазки: обычной ВНИИ НП-274Н и фильтрованной - ВНИИ НП-274Ф. В первой из них не допускается присутствие частиц диаметром более 75, а во второй - частиц диаметром более 28 мкм. В результате фильтрации смазка гомогенизируется и несколько уплотняется. В основном вырабатывают смазку ВНИИ НП-274Н, которую при изготовлении также фильтруют. [11]
Стандартами на отдельные сорта и марки смазок предусмотрены также и некоторые другие методы, основанные на визуальной оценке качеств. [12]
Техническими условиями предусмотрена еще одна марка смазки АЦ-2. Однако ОСТ 3 - 5235 - 82 не разрешает ее применение. Выпуск смазки АЦ-2 прекращен 2 - 3 года тому назад. [13]
В табл. 9 приведены рекомендуемые марки смазок и сроки их дополнения или замены в узлах ротора и ПИР, которыми следует руководствоваться при выполнении профилактического ухода. [14]
В настоящее время выпускается несколько марок смазок для резьбовых соединений. Часть из них ( лейнерная, БВН-1, ВНИИ j НП-232, ВНИИ НП-263) предназначена только для облегчения свинчивания и развинчивания резьбовых соединений или предотвращения их пригорания при нагреве. [15]
Страницы: 1 2 3