Марка - двигатель
Cтраница 3
Автору этих строк пришлось быть свидетелем крайнего возмущения директора одного моторостроительного завода по поводу того, что заказчик, получив от этого завода уведомление о повышении ресурса выпускаемого двигателя в два раза, немедленно уменьшил заказ на эту марку двигателей в два раза. Это изменение заказа пришло на завод в марте, и возмущение директора, конечно, можно понять, так как ему пришлось в середине года перестраивать программу. Но этот факт лишний раз подчеркивает, какое значение имеет для заказчика моторесурс двигателя. [31]
Жалюзи служат для изменения интенсивности охлаждения радиатора потоком воздуха. Все марки изучаемых двигателей имеют жалюзи пластинчатого типа, они открываются и закрываются из кабины водителя при помощи тросового привода, уменьшая или увеличивая проходное сечение для воздуха, проходящего через сердцевину радиатора. Температура охлаждающей жидкости контролируется дистанционным указателем температуры жидкости, установленным на щитке приборов. Электрический датчик измерения температуры охлаждающей жидкости устанавливают в водо-отводящую трубу головок блока цилиндров двигателя. [32]
Крановые электродвигатели постоянного тока выпускают на номинальное напряжение 220 и 440 В под марками ДК и ПН. Обозначение марки двигателя, например ДК-305Б, расшифровывается следующим образом. Буквенная часть характеризует серию, а числовая часть - условные размеры. Первая цифра после названия серии обозначает величину двигателя ( 1 - 8), характеризуя наружный диаметр стального пакета якоря, вторая цифра показывает длину пакета при данной величине, а третья - длину сердечника статора, буква после числа обозначает класс изоляции. [33]
ГОСТ введено унифицированное обозначение марок двигателей, состоящее из букв и цифр. Буквами обозначаются марки двигателей: Ч - четырехтактный простого действия; Д - двухтактный простого действия; ДД - то же, но двойного действия; Р - реверсивный; С - судовой с реверсивной муфтой; П - судовой с редук-торной передачей; Н - с наддувом; К - крейцкопфный; В - компрессорный; Г - газовый на природном газе; ГГ-газовый на генераторном газе. [34]
В мировой практике есть примеры, когда различные дизели мощностью 10 - 1000 л. с. имеют цилиндры только трех размеров. Фирма Дженерал Моторс компани выпускает 27 марок двигателей мощностью 40 - 630 л. с. с тремя типоразмерами поршневых групп. Фирма Катерпиллер изготовляет 19 марок двигателей мощностью 50 - 665 л. с. с пятью типоразмерами поршневых групп. Это достигается в результате унификации двигателей по блоку и кривошипно-шатун-ному механизму. [35]
Остов двигателя НД-22, криво-шипно - шатупныП механизм и продувка его аналогичны с двигателем марки А-22 завода Министерства тяжелого машиностроения. Однако не все детали этих двух марок 22-сильного двигателя взаимозаменяемы. [36]
Для стационарных, судовых и тепловозных двигателей принята единая маркировка. Кроме указанных двух букв, в марке двигателя могут стоять буквы: Н - с наддувом 1 Р - реверсивный, С - судовой с реверсивной муфтой, П - с редукторной передачей, К - крейцкопфный, ДД - двухтактный двойного действия. Например, дизель 6ЧСП 15 / 18 означает шестицилиндровый четырехтактный дизель судовой с реверсивной муфтой и редукторной передачей, диаметр цилиндра двигателя 150 мм, ход поршня 180 мм. [37]
Для увеличения срока службы гаек штуцеров и других деталей следует пользоваться специально предназначенным для этого исправным инструментом. Сорта топлив и смазки должны строго соответствовать марке двигателя и не заменяться произвольно, так как это неизбежно приводит к преждевременному износу деталей двигателя, а иногда может вызвать аварии. [38]
Схема фаз газораспределения по углу поворота коленчатого вала изображена на рис. 7.1 е в виде круговой циклограммы. Конкретные величины углов опережения и запаздывания зависят от марки двигателя. [39]
Критериями оценки оптимальности выбора электродвигателей служат надежность и экономичность электромеханической системы, коэффициент полезного действия, габариты и масса двигателя, его динамические характеристики. В рамках курсового проектирования по теории механизмов задача решается ограниченно и заключается в подборе марки двигателя по каталогу и учете его механической характеристики. [40]
Правильно подобранный поршневой палец должен входить в от-зерстие втулки верхней головки шатуна от давления большого пальца эуки. При этом зазор в сопряжении должен быть 0 0045 - 0 0095 мм зо всех рассматриваемых послевоенных марках двигателей, кроме ЯАЗ-204, зазор которого в сопряжении палец-отверстие втулки верхней головки шатуна 0 064 - 0 082 мм. [41]
Проверку осуществляют с помощью специального приспособления с нажимным устройством, которым действуют на ремень с усилием от 0 3 до 0 7 Н ( в зависимости от марки двигателя) и определяют величину прогиба ремня. Если изгиб не соответствует необходимым значениям, регулируют натяжение ремня. [42]
 |
Стенд для приработки и испытания двигателей. [43] |
В рассматриваемом случае эту роль выполняет электродвигатель 14, который работает как генератор с отдачей электрического тока в сеть через жидкостный реостат. При горячей приработке под нагрузкой происходит окончательная подготовка поверхностей трения к эксплуатации двигателя. Для каждой марки двигателя установлены оптимальные режимы приработки и сорта масел. [44]
Марка двигателя состоит из названия серии и ряда цифр. Первая цифра означает величину двигателя ( по диаметру статорных листов), вторая - модернизацию, третья - длину сердечника статора, последняя - число полюсов. Например, марка двигателя МТКВ-311-8 расшифровывается так: двигатель короткозамкнутый с теплоизоляцией, третьей величины, модернизирован, первой длины, имеет восемь полюсов. [45]
Страницы: 1 2 3 4