Cтраница 2
При приеме к перевозке грузов мелкими отправками на местах общего пользования, кроме отправительской маркировки, станция отправления наносит на каждом грузовом месте железнодорожную маркировку. На малотоннажные отправки, загружаемые на местах общего и необщего пользования, а также мелкие отправки на местах необщего пользования железнодорожную маркировку наносит отправитель. [16]
Приемосдатчик осматривает упаковку груза и отправительскую маркировку, в которой указы - 4 вается получатель и его адрес, затем регистрирует его и наносит железнодорожную маркировку. В ней указывается наименование груза и число мест, а также стан. Кроме того, железные дороги взимают дополнительные сборы за погрузку, выгрузку, взвешивание и подачу ва - гонов на подъездные пути. На большинстве отделений провозная пла та рассчитывается и взимается централизованно через технологический центр отделения железной дороги по обработке перевозочных документов, обеспеченный современ - ной счетно-вычислительной техникой. [17]
При приеме к перевозке грузов мелкими отправками на местах общего пользования, кроме нанесения маркировки отправителем, станция отправления также наносит на каждое грузовое место железнодорожную маркировку. [18]
Железнодорожная маркировка, как правило, наносится на той же стороне грузового места, на который нанесена отправительская маркировка. Железнодорожная маркировка указывается также в соответствующей графе накладной. [19]
На грузы, предъявляемые к перевозке мелкими отправками, наносят маркировку - различные надписи и условные знаки. Различают отправительскую и железнодорожную маркировку. [20]
Мелкие отправки, предъявляемые к перевозке с мест необщего пользования, должны быть предварительно подготовлены к погрузке. На каждое грузовое место нанесена отправительская и железнодорожная маркировка в порядке, предусмотренном правилами приема груза к перевозке. [21]
При перевозке грузов в пакетах повагоннымн отправками отправительскую маркировку наносят на двух пакетах, по одному пакету у каждой двери. При перевозке грузов мелкими и малотоннажными отправками железнодорожную маркировку наносят па каждый пакет, сформированный на поддоне, в остальном маркировку производят согласно правилам. [22]
Мелкие отправки, отгружаемые с мест необщего пользования, должны предъявляться к перевозке предварительно подготовленными к погрузке. На каждое грузовое место отправителем должна быть нанесена отправительская и железнодорожная маркировка в порядке, предусмотренном Правилами приема грузов к перевозке. [23]
При приеме к перевозке грузов мелкими отправками на местах общего пользования, кроме отправительской маркировки, станция отправления наносит на каждом грузовом месте железнодорожную маркировку. На малотоннажные отправки, загружаемые на местах общего и необщего пользования, а также мелкие отправки на местах необщего пользования железнодорожную маркировку наносит отправитель. [24]
В срок, указанный в накладной, отправитель ввозит груз на станцию. Приемосдатчик груза склада по накладной проверяет наличие разрешения на перевозку, принимает груз, проверяя исправность упаковки и правильность отправительской маркировка, взвешивает груз, наносит на нега железнодорожную маркировку, проставляет номер маркировки в Закладной и записывает все основные сведения о грузе в Книгу приема груза к отправлению. Затем подписывает накладную и пересыпет ее в товарную контору для дальнейшего оформления перевозки. [25]
На грузовой станции Ленинград-Товарный - Московский разработана и внедрена рациональная технология обработки перевозочных документов, приема груза к перевозке и загрузки сборных вагонов, позволивший значительно поднять статическую нагрузку сборного вагона при увеличении формирования прямых вагонов на одну станцию назначения. Работники товарной конторы, визируя накладную на ввоз груза, указывают в ней и порядковый номер книги приема груза к отправлению. Это позволило станции договориться с отправителем, чтобы он при подготовке груза наносил не только отправительскую, но и железнодорожную маркировку, что значительно ускорило операции по приему грузов к перевозке. [26]
При отправке легированного и цветного металлолома в таре или в упакованном виде количество мест, предъявляемых к перевозке, определяет отправитель, который обязан замаркировать каждое тарное и упаковочное место. При этом в маркировке отправителя указываются: знаки отправителя или порядковый номер места; наименование станции и дороги отправления и назначения; наименование грузополучателя. На той же стороне грузового места, на которой нанесена маркировка, отправитель, как правило, должен нанести и железнодорожную маркировку. [27]