Маршрут - обслуживание
Cтраница 1
Маршруты обслуживания КС должны быть утверждены руководством ЛПУМГ. Они могут детализироваться и конкретизироваться в зависимости от особенностей каждой КС. [1]
 |
Частные сетевые графики обслуживания скважин. [2] |
Изучение маршрутов обслуживания группой операторов по добыче нефти и газа № 1 НГДУ Бориславнефтегаз показало, что в РИТС ежедневно терялось 136 человеко-часов. [3]
В планирование работы входит составление маршрута обслуживания станков; составление графиков получения заготовок и сдачи готовой продукции; приведение в порядок всех рабочих мест; доставление плана под-наладки станков с таким расчетом, чтобы станки не простаивали; подготовка всех инструментов, необходимых для подналад-ки; планирование других работ ( ознакомление с чертежами, осмотр и опробование станков и пр. [4]
При первых выездах звена по маршруту обслуживания рекомендуется присутствие работников лаборатории ( группы) НОТ, разрабатывающих сетевой график. Они должны проверить соответствие содержания процесса обслуживания по сетевому графику, по времени и операциям, дать операторам необходимые пояснения и при необходимости внести уточнения в процесс обслуживания или сетевой график. Помощь операторам и проверка хода обслуживания должны осуществляться до тех пор, пока не будет налажена четкая работа звена. [5]
Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения ( воздушные трассы, местные воздушные линии и тому подобное), районы аэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны ( районы полигонов, взрывных работ и тому подобное), зоны ограничений полетов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве элементы структуры воздушного пространства. [6]
При многостаночном обслуживании следует наиболее удобно расположить средства управления станками и выбрать наиболее короткий маршрут обслуживания. Рабочая планировка, как правило, должна являться и монтажной планировкой; в ней наряду со спецификацией оборудования даются технические условия на выполнение монтажно-строительных работ и приводятся другие необходимые сведения. [7]
КС персоналом ЛПУМГ должны быть разработаны и внедрены карты бригадной организации труда и маршруты обслуживания КС с учетом специфики агрегатов, расположения сооружений и оборудования. [8]
К задачам трассировки относится определение оптимальных транспортных потоков в технологических системах, расчет рационального маршрута обслуживания оборудования. [9]
Специфика рабочих мест в добыче нефти и газа диктует необходимость разработки в системе НОТ рациональных маршрутов обслуживания скважин и других промысловых объектов. [10]
Специфика рабочих мест в добыче нефти и газа диктует необходимость разриботки в системе НОТ рациональных маршрутов обслуживания скважин и других промысловых объектов. Благодаря механизации и автоматизации процессов добычи нефти и газа и переходу на односменное обслуживание сважин удалось резко сократить трудоемкость их обслуживания, поднять производительность труда операторов. [11]
Примерная схема маршрутов по обслуживанию поршневой КС показана на рис. 5.3. В каждом конкретном случае маршруты обслуживания должны корректироваться начальником ГКС с учетом типа ГМК, их количества и особенностей планировки компрессорного цеха и вспомогательного оборудования КС. [12]
 |
Сетевой график ежедневного обслуживания скважин. [13] |
Заслуживает распространения опыт работы НГДУ Долинанефтегаз и Бориславнефтегаз, применяющих сетевые методы в пооперационном планировании маршрутов обслуживания скважин и других объектов операторами по добыче нефти. [14]
Обязательными элементами организации труда вахтенного персонала ГКС являются разработка и внедрение для машинистов технологических компрессоров маршрутов обслуживания ГПА и вспомогательного оборудования КС, что позволяет не только систематизировать контроль за компримированием газа, но и повысить качество обслуживания всего оборудования КС. На рабочем месте каждого машиниста должны быть карта организации труда и маршруты обслуживания КС. [15]
Страницы: 1 2