Cтраница 2
На специализированных авторемонтных предприятиях с большой производственной программой при контроле деталей выявляют не только дефекты, но и устанавливают маршрут ремонта. Каждая деталь, как правило, имеет не один дефект. Однако дефекты на деталях повторяются в определенной последовательности и для устранения их могут применяться различные способы. Контролер при сортировке учитывает конструктивно-технологическую однородность деталей, однородность дефектов и последовательность их устранения в соответствии с технологическим процессом. Им назначается номер маршрута технологического процесса восстановления. [16]
В настоящее время в крупносерийном и массовом производстве предпочтение отдают принципу концентрации обработки, обеспечивающему большую эффективность: максимальную производительность и минимальный производственный цикл. При этом для обработки заготовок корпусных деталей, особенно массивных и крупногабаритных, широко используют автоматические линии из агрегатных станков. На этих станках, наряду с растачиванием, проводят сверление, зенкерование, развертывание цилиндрических и конических отверстий, подрезку торцовых поверхностей, нарезание резьбы и растачивание канавок. Агрегатные станки позволяют обрабатывать системы отверстий в заготовках корпусных деталей одновременно с нескольких сторон, обеспечивая высокую производительность. На этих станках можно проводить черновую, получистовую и чистовую обработку отверстий с одного установа. Например в табл. III.3 приведен маршрут технологического процесса механической обработки заготовки блок-картера компрессора. [17]