Маршрут - волочение
Cтраница 2
Расчеты, выполненные применительно к одному из действующих трубоволочильных цехов для производства труб общего назначения из углеродистых и легированных марок стали с годовым объемом производства 69 000 m ( 26 000 тыс. м), показали, что с введением ужесточенных маршрутов волочения ожидаемый прирост объема производства составит около 14 000 m ( 8000 тыс. м); себестоимость снизится на 4 5 % и годовой экономический эффект составит 940 тыс. руб. при сроке окупаемости реконструктивных мероприятий в 3 5 месяца. [16]
Для правильного расчета маршрутов волочения труб нужно установить пределы деформируемости их материала. При этом необходимо знать, какие предельные вытяжки fimax допускает этот материал в каждом проходе и при каких суммарных вытяжках ji2 полностью или в значительной степени исчерпываются пластические свойства материала при данном процессе. Все это позволяет более правильно составить маршруты и назначить промежуточные отжиги с целью возвращения материалу пластических свойств после наклепа. [17]
В этой главе сделаны выводы формул для определения степени использования ресурса пластичности Ч за один проход при безопра-вочном волочении и волочении на короткой и длинной оправках; даны расчетные графики. Сделан подсчет 4я для ряда действующих маршрутов волочения, показавший существование значительных резервов. Изложены рекомендации по применению многопроходного волочения труб без промежуточного отжига. [18]
Таким образом, при разработке технологического процесса волочения исключительно важное значение имеет достоверность аналитического определения усилия волочения. Если при ковке, штамповке, прессовании, прокатке величина деформирующего усилия ограничивается в основном прочностью деталей машины и мощностью двигателя, то при волочении величина потребного усилия определяет степень возможной деформации и тем самым технологический процесс - маршрут волочения. [19]
Слой этой смазки служит теплоизоляцией, потери тепла при переносе профилей от печи к стану при заправке в матрицу и волочении снижаются. После волочения профили были искривлены и их выправляли на растяжной гидравлической машине. Более подробные данные о маршрутах волочения и механических свойствах калиброванных прутков фасонного сечения приведены в статье. [20]
Длинная оправка ( е) должна иметь твердую гладкую поверхность и быть строго цилиндрической с разностью диаметров по длине в одном комплекте не более 0 2 мм. Концы оправки на длине 15 - 20 мм делают конусными. Оправки подвергают механической обработке с последующей обкаткой или шлифовкой. Подбор инструмента производят по маршруту волочения. Диаметр канала волоки D зависит от диаметра цилиндрического участка. [21]
Станы многократного волочения со скольжением, как видно из приведенных схем, устроены весьма просто, однако их устойчивость в работе может нарушаться при износе волок. В результате происходят обрывы проволоки. Кроме того, при скольжении проволока может перерезать ролики. Поэтому для указанных станов необходим тщательный расчет маршрутов волочения. [23]
Затем осуществили условно дозагрузку выявленного резерва производительности оборудования дополнительной программой производства. После этого определили требуемые мероприятия по реконструкции цеха, вызванные увеличением объема производства ( установка дополнительного отделочного оборудования и организация новых складских площадей), и подсчитали эффективности внедрения ужесточенных маршрутов волочения. [24]
Страницы: 1 2