Остаточные масла

Cтраница 4

Состав смеси нефтей, перерабатываемых на восточных заводах ( в %. [46]

Из гудронов могут быть получены авиационные остаточные масла или их компоненты. При определении методом адсорбционного разделения содержание остаточных масел колеблется от 3 до 8 8 % на нефть. [47]

Масла ИГП-152 и ИГП-182 представляют собой остаточные масла; применяют для смазки нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей и др. узлов. [48]

Масла ИГП-152 и ИГП-182 представляют собой остаточные масла; применяют для смазки нагруженных зубчатых и червяч ных передач, коробок скоростей и др. узлов. [49]

Настоящие технические условия распространяются на остаточные масла глубокой очистки, изготовляемые на базе авиационных масел из эмбинских нефтей. [50]

Из практики известно, что остаточные масла повышенной и высокой вязкости кислотно-контактной очистки более устойчивы к окислению, чем масла одинакового происхождения, но селективной очистки. Причиной этого является удаление из масла при селективной очистке ароматических, особенно полициклических углеводородов, обладающих противоокислительным действием. [51]

Для смазки открытых передач можно использовать остаточные масла вязкостью около 450 ест при 99 С. Как известно, подобные масла могут быть самой различной вязкости. Оптимальным для открытого редуктора следует считать масло минимально возможной вязкости, способное хорошо удерживаться на поверхности трения. Осмотр редукторов желательно проводить не реже одного раза в месяц. [52]

При переработке гудронов многих нефтей на остаточные масла широко применяется деасфальтизация жидким пропаном. В связи с этим существенное значение приобретает изучение зависимости распределения компонентов гудрона в деасфальтизате и асфальте от технологических параметров и схемы процесса. [53]

Следует иметь в виду, что товарные остаточные масла тоже менее восприимчивы к присадкам, чем дистиллятные, полученные из того же сырья, в связи с чем отмеченное выше явление вполне закономерно. [54]

Страницы: 1 2 3 4