Темные масла

Cтраница 1

Оптическая схема рефрактометра ИРФ-22. [1]

Темные масла можно исследовать, сняв крышку с передней части призмы из флинтгласса и поместив источник света так, чтобы свет падал непосредственно в отверстие. В этих случаях для получения лучших результатов следует работать в затемненной комнате и пользоваться рассеянным светом различной интенсивности, который можно ограничить отверстием рабочей призмы. [2]

Темные масла ( CSN 65 6660) обладают большой адгезией, но малой химической стойкостью. [3]

Темные масла не поддаются анализу по этому методу вследствие того, что момент изменения цвета индикатора остается незамеченным. Хотя эти два метода могут и не дать одинаковых результатов, значения кислотного и щелочного числа, определенные по ним, обычно имеют один порядок. [4]

Темные масла можно исследовать, сняв крышку с передней части призмы из флинтгласса и поместив источник света таким образом, чтобы свет падал непосредственно в отверстие. [5]

Темные масла ( CSN 65 6660) обладают большой адгезией, но малой химической стойкостью. [6]

Определению мешают темные масла и пыль. [7]

К этой группе могут быть отнесены и более темные масла, если они ле обладают запахом или вкусом, характерными для нефтепродуктов. [8]

Благодаря короткому времени загустевания и отбеливающему действию катализатора полимеризованные масла имеют очень светлый цвет, даже если в качестве сырья использовались темные масла; они обнаруживают и прекрасные высыхающие свойства. [9]

Направляющие смазывают маслом, обычно вручную, из капельных масленок или шприцем. Применяют темные масла или подшипниковые масла II; вязкость чаще всего - от 5 до 10 Е / 50 С. [10]

Направляющие смазывают маслом, обычно вручную, из капельных масленок или шприцем. Применяют темные масла или подшипниковые масла II; вязкость чаще всего - от 5 до 10 Е / 50 С. [11]

Газы просасывают через фильтровальную бумагу, предварительно смоченную 0 5 % - ным раствором ацетата одновалентного таллия и затем высушенную. Пыль и темные масла мешают определению, особенно при низком содержании серы в атмосфере. [12]

В подготовленном приборе, поворачивая барабан 15, устанавливают контрольные стекла № 1 и № 2 при испытании светлого масла ( типа вазелинового, трансформаторного) и № 4 при испытании окрашенного. Авиационное, индустриальное и другие темные масла предварительно разбавляют бензином Б-70 в соотношении, рекомендуемом соответствующими ГОСТами. [13]

Сначала из асфальтов обычным методом выделяли асфальтены, затем смолы разделяли на фракции методом хроматографии на фул-леровой земле с использованием таких растворителей, как к-пентан, метиленхлорид и метилэтилкетон. Были получены следующие фракции: светлые маслад темные масла и смолыГЗатем были сняты спектры ТгоглТОцения в инфракрасной - областигГсех этих фракций до и после атмосферного воздействия. [14]

Сначала из асфальтов обычным методом выделяли асфальтены, затем смолы разделяли на фракции методом хроматографии на фул-леровой земле с использованием таких растворителей, как н-пентан, метиленхлорид и метилэтилкетон. Были получены следующие фракции: светлые масла, темные масла и смолы. Затем были сняты спектры поглощения в инфракрасной области всех этих фракций до и после атмосферного воздействия. [15]

Страницы: 1 2