Всесезонные масла

Cтраница 2

Классы вязкости масел для легковых автомобилей ( согласно Даймлер-Бет, материалы спецификации. А - бензиновые двигатели. Б - дизельные двигатели. [16]

Универсальные - всесезонные масла, охватывающие несколько отдельных классов вязкости, применяют сегодня преимущественно для легковых автомобилей. [17]

Английская фирма British Petroleum выпускает всесезонные масла 80 / 90 ЕР и 90 / 140 ЕР ( ИВ 124) для гипоидных передач легковых автомобилей. Для автоматических трансмиссий предназначены нефтяные масла с высокими антиокислительными и противоизносными свойствами ( ИВ 165 - 188) [ 136, с. Срок службы трансмиссионных масел составляет от 21 6 до 90 тыс. км пробега автомобиля. [18]

Энергосберегающими свойствами в той или иной степени обладают всесезонные масла, полученные с использованием базовых масел OW, 5W и 10W, которые являются синтетическими полусинтетическими или продуктами гидрокрекинга. [19]

Применение этих компонентов обеспечивает получение наиболее высококачественных сортов, таких, как долгоработаюшие всесезонные масла для форсированных двигателей, включая высоконагруженные дизельные. Так, масло аддинол супер MV 244 класса 15W40 готовят на основе дистиллятного компонента ( характеристика приведена на стр. [20]

Синтетическое ( 75W - 90), полусинтетическое ( 80W - 90) и минеральное ( 85W - 140) всесезонные масла 4 В составе масел 80W - 90 и 85W - 140 используются базовые масла гидрокрекинга, полученные по технологии ВР 4 Обладают высокой термической стабильностью, хорошими антикоррозионными, противопенными и противоизносными свойствами даже при очень тяжелых дорожных условиях 4 Обеспечивают бесшумную, эффективную и долговечную работу синхронизаторов коробок передач Превосходные вязкостно-температурные свойстза и текучесть при низких температурах гарантируют подачу масел в критические зоны и старт в холодных условиях 4 Защищают от изнашивания, коррозии, выкрашивания при контактной усталости 4 Позволяют снизить расход топлива 4 Характеризуются длительным сроком службы. [21]

К 2000 г. низкокачественные масла еще занимают значительную часть латиноамериканского рынка; в 1995 г. около 79 % занимали масла уровня качества API SF или ниже; всесезонные масла составляли 36 % рынка, из них 2 % приходилось на серию 5W - и 10W - и 34 % - на 15W - 40 ( 50) и 20W - 50; синтетические и полусинтетические продукты составляли менее 1 % рынка. [22]

Масло для карбюраторных автомобильных двигателей выпускается по ГОСТ 1862 - 63 и ГОСТ 10541 - 63 следующих марок: зимнее АСН-6 ( М6Б), летнее АСн-Ю ( МЮБ) и Ац-10 ( М10Б) и всесезонные масла АКЗн-6иАКЗн-Ю. [23]

Для зимних масел JSAE - 5W, SAE - 10W, SAE - 15W, SAE - 20W) вязкость регламентируют при температуре - 18 С, а для летних масел [ SAE-20, SAE-30, SAEr40, SAE-50) - при температуре 100 С. Всесезонные масла в соответствии с классификацией SAE маркируют двойным номером. [24]

Индекс вязкости, наряду с температурой застывания, определяет интервал температур, в котором работоспособно масло. Всесезонные масла, например, имеют более высокие значения ИВ, чем летние или зимние. [25]

С 1979 г. в США по SAE J - 300d пределы кинематической вязкости при 100 С ( вместо 98 9 С) для летних масел указываются условными цифрами ( 20, 30, 40, 50), а для зимних - условными цифрами и буквой WX Цифры обозначают максимальную динамическую вязкость при - 18 С ( вместо - 17 8 С), определенную вискозиметром CCS, и минимальную кинематическую вязкость при 100 С. Всесезонные масла маркируются двойным номером. [26]

Поэтому ограничивают их минимальную вязкость при температуре 100 С. Всесезонные масла, имея пологую вязкостно-температурную зависимость, обеспечивают работоспособность смазываемого агрегата во всем температурном диапазоне условий эксплуатации. [27]

Для зимних масел нормируются пределы вязкости при - 18 С, а для летних - при 100 С. Всесезонные масла должны одновременно соответствовать нормам вязкости летнего и зимнего масла. [28]

Летние масла нормируются значением кинематической вязкости при 100 С, зимние - при 100 С и при - 18 С. Всесезонные масла обозначаются дробью, в числителе указывается класс вязкости зимнего, а в знаменателе - летнего масла. [29]

Обычно моторное масло содержит следующие присадки: беззольные диспергирующие ( дисперсанты), детергенты ( моющие присадки), антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, противопенные, депрес-сорные. Всесезонные масла содержат вязкостные ( загущающие) присадки, в энергосберегающие масла добавляют антифрикционную присадку - модификатор трения. Для упрощения транспортировки, хранения и смешения базовых масел с присадками используют пакеты присадок, в состав которых не входят только депрессорные и вязкостные присадки. При изменении дозировки пакета получаются масла с различным уровнем эксплуатационных свойств. Однако ряд крупных производителей масел имеет собственное производство присадок и оригинальные рецептуры готовых продуктов, себестоимость которых может быть ниже. [30]

Страницы: 1 2 3