Всесезонные масла
Cтраница 3
Однако следует учитывать, что слишком высокое значение исходной вязкости затрудняет пуск, увеличивает механические потери в двигателе и повышает расход топлива. Наиболее целесообразно применять загущенные всесезонные масла, вязкостные характеристики которых обеспечивают надежную работу двигателя в широком интервале его рабочих температур. [31]
Выбор класса вязкости должен базироваться на минимальной и максимальной температуре применения. Как правило, наиболее часто используются всесезонные масла, и для каждой группы существуют четкие критерии высоко - и низкотемпературных свойств. [32]
Трансмиссионные масла, так же как и моторные, разделяют в зависимости от сезона использования. В настоящее время в трансмиссиях колесных тракторов применяют всесезонные масла ТЭ-15-ЭФО и ТАП-15В. [33]
Значения L, Н и Р находят по специальным таблицам. Индекс вязкости, наряду с температурой застывания определяет интервал температур, в котором работоспособно масло. Всесезонные масла, например, имеют более высокие значения ИВ, чем летние или зимние. Наибольшим ИВ обладают алканы нормального строения. Для циклических углеводородов характерно улучшение вязкостно-температурных свойств с уменьшением цикличности молекул и увеличением длины боковых цепей. Для получения высокоиндексных масел следует полностью удалять полициклические арены и нафтено-ароматические углеводороды с короткими боковыми цепями и смолисто-асфальтеновые вещества. [34]
Значения L, Н и Р находят по специальным таблицам. Индекс вязкости, наряду с температурой застывания, определяет интервал температур, в котором работоспособно масло. Всесезонные масла, например, имеют более высокие значения ИВ, чем летние или зимние. Наибольшим ИВ обладают алканы нормального строения. Для циклических углеводородов характерно улучшение вязкостно-температурных свойств с уменьшением цикличности молекул и увеличением длины боковых цепей. Для получения высокоиндексных масел следует полностью удалять полициклические арены и нафтено-ароматические углеводороды с короткими боковыми цепями и смолисто-асфальтеновые вещества. [35]
 |
Классы вязкости SAE для автотракторных трансмиссионных масел. [36] |
Вязкость оказывает значительное влияние на несущую способность, легкость запуска, экономию топлива и легкость переключения передач. Высоковязкие масла могут вызвать вспенивание. Всесезонные масла обеспечивают легкость переключения передач и запуска, с одной стороны, и достаточную вязкость при повышенных температурах - с другой. [37]
Универсальные - всесезонные масла, охватывающие несколько отдельных классов вязкости, применяют сегодня преимущественно для легковых автомобилей. Специальные универсальные - всесезонные масла поступают на рынок с 1970 г., и значение их растет. [38]
Для обеспечения достаточной прокачиваемости и надежного пуска двигателя вязкость масла при минус 30 С не должна превышать 2500 - 5000 сантипуаз. На рис. 11 для различных образцов масел даны их температурные диапазоны, при которых не превышаются указанные границы предельных вязкостей. Эти данные показывают, что при эксплуатации автотракторных двигателей целесообразно использовать всесезонные масла, вязкостные характеристики которых обеспечивают надежную работу двигателя в широком диапазоне его рабочих температур. [39]
Буква з в числителе означает, что масло содержит загущающие присадки и предназначено для использования в зимнее время или в качестве всесезонного; цифра в знаменателе соответствует кинематической вязкости масла в сСТ при температуре 100 С. Для смазывания двигателей необходимо применять масла только тех сортов, которые указаны в инструкции по эксплуатации. В теплое время года применяют масла с большей вязкостью, а в холодное время - с меньшей вязкостью или всесезонные масла. [40]
Страницы: 1 2 3