Автомобильные масла

Cтраница 2

Готовые индустриальные и автомобильные масла должны быть относительно безопасными, поскольку предназначены для широкого потребления. Существует угроза подвергнуться вредному воздействию при смешивании и приготовлении продуктов, при работе с присадками, при использовании смазочно-охлаждающих жидкостей и обслуживании систем смазки и охлаждения масляным туманом. [16]

Автомобильные масла фенольной селективной очистки должны соответствовать требованиям, указанным в таблице. [17]

Новые автомобильные масла США марок SAE5W - 20, SAE10W - 30, называемые универсальными, производятся на основе низковязких масел с нормируемым фракционным составом путем добавления к ним вязкостной и других присадок. [18]

Реализуют регенерированные автомобильные масла по оптово-отпускным ценам масел заводской выработки и отражают на чете 46 Реализация в общепринятом порядке. [19]

Промышленностью выпускаются автомобильные масла групп Bj, Г [ ( табл. 61), обеспечивающие эксплуатацию карбюраторных двигателей различного уровня форсирования. [20]

Прокачиваемость масел при / 6 кГ / см3. [21]

Взятые для исследования автомобильные масла по своим параметрам вязкости и температуре застывания близки между собой. [22]

Хранить и транспортировать автомобильные масла и смазки следует в чистой исправной таре и строго по сортам. Необходимо следить за тем, чтобы при хранении и раздаче масел и смазок в них не попадали песок, пыль и грязь. [23]

В СССР производятся автомобильные масла со следующими присадками. [24]

Основные данные масел, применяемых для автомобильных двигателей. [25]

Маслами, удовлетворяющими указанным требованиям, являются автомобильные масла. Сортимент автомобильных масел предусматривается ГОСТом. [26]

Методы Сиквенс 1971 г. В последнее время автомобильные масла типа MS начали оценивать по Сик-венсу 1971 г.; в его комплекс входят следующие методы: Сиквенс 11 В - испытание на двигателе Олдс-мобил для оценки низкотемпературных отложений и ржавления толкателей; Сиквенс IIIC - испытание на двигателе Олдсмобил для оценки отработанного масла, высокотемпературного окисления и износа на поршнях, поршневых кольцах, подшипниках и приводе верхних клапанов; Сиквенс IV - испытание на двигателе Крейслер для оценки задира и износа кулачкового вала и толкателей на высокотемпературном режиме; Сиквенс V С - испытание на двигателе Форд для оценки нерастворимых соединений, осадкообразования, лакообразования на поршнях, поршневых кольцах, приводе верхних клапанов и на маслоприем-ной сетке. [27]

В ЧССР из гидрированного вакуумного дистиллята получаются турбинные, подшипниковые и автомобильные масла. [28]

Чтобы вырабатывать наиболее высококачественные сорта масел, например авиационные, дизельные и автомобильные масла, необходимо использовать такие нефти, которые паиболее богаты высококачественными компонентами. [29]

В настоящее время чаще всего влиянию сдвигающих усилий-подвергаются автомобильные масла. SAE; это позволяет сократить ассортимент трансмиссионных масел. [30]

Страницы: 1 2 3 4