Cтраница 3
![]() |
Установка вентиляторов для обдувания охладителя. [31] |
В таких трансформаторах нагретое масло при помощи насоса пропускают через водяной маслоохладитель. [32]
При принудительном масловодяном охлаждении нагретое масло забирается из верхней части трансформатора, прогоняется насосом 1 через водяной охладитель 2, охлаждается в нем и поступает через воздухоуловитель 3 в нижнюю часть трансформатора. [33]
Температура, при которой нагретое масло загорается и продолжает гореть, называется температурой воспламенения. Температура вспышки лежит всегда на 5 - 25 С ниже температуры воспламенения. [34]
![]() |
Система охлаждения литейного полуавтомата.| Система обогрева литейного полуавтомата.| Электрическая схема литейного полуавтомата. [35] |
Шестеренчатый насос 6 подает нагретое масло в змеевики, откуда масло попадает обратно в бак. [36]
Температура, при которой нагретое масло загорается от поднесения открытого огня и продолжает гореть, называется температурой воспламенения. [37]
С другой стороны, нагретое масло, собирающееся в маслрот-стойыике, нуждается в интенсивном охлаждении, которое осуществляется принудительной прокачкой через воздушно-масляные радиаторы. В относительно простых редукторах ( типа промежуточного и хвостового) применяется смазка разбрызгиванием, или барбо-тажная смазка. Охлаждение происходит в результате теплообмена между маслом и стенками корпуса, который может иметь специальные ребра охлаждения. [38]
Например, для перекачивания нагретых масел применяются так называемые горячие циркуляционные насосы. Поскольку теплота сжатия жидкостей незначительна, давление можно повысить в одной ступени до любого уровня. При сжатии же газов выделяется большое количество тепла и компрессию приходится проводить в несколько ступеней. Поэтому в процессе гидрогенизации под давлением одним из основных видов оборудования являются многоступенчатые компрессоры, преимущественно с приводом от тихоходных синхронных двигателей. [39]
![]() |
Гидромуфта типа DST. [40] |
Бак с большим количеством нагретого масла, находящийся под гидромуфтой, вызывает нагревание всего неподвижного корпуса. Однако цилиндрическая форма корпуса обеспечивает при нагреве его симметричное расширение. [41]
Так, при движении нагретого масла по трубам охладителя Ак близко к значениям, определяемым по формулам ( 2 - 273) и ( 2 - 274); Р ж 3, если v выражено в метрах в секунду. При движении воды вдоль внешней поверхности труб, по которым протекает нагретое масло, Ак ж 100; р г 3, если скорость движения воды относительно поверхности труб v выражена в метрах в секунду. [42]
Датчик давления соприкасается с нагретым маслом, да и сам двигатель передает теплоту датчику. При установке на двигатель датчика ему необходимо придать положение в соответствии со стрелкой, изображенной на его корпусе. [43]
Для очистки масла адсорбентом в нагретое масло добавляют 10 - 15 % измельченного адсорбента и после перемешивания в течение некоторого времени дают маслу отстояться. Далее масло пропускают через фильтрпресс для отделения частиц адсорбента, которые могли остаться в масле во взвешенном состоянии. [44]
Почему в масляный бак сливают нагретое масло, а не охлаждают его предварительно в маслоохладителях. [45]