Охлажденное масло

Cтраница 2

Просушенное и охлажденное масло наливают на высоту 50 мм в пробирку диаметром 32 - 34 мм, высотой 135 2 мм, со стенками толщиной 1 - 1 5 мм. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 5 мм выше уровня масла в пробирке. [16]

Схема паромасля-ного насоса А338 - 03. прикрепленные ко дну перегородки ( три в камере / / и две в камере / замедляют перемещение масла. [17]

Сток охлажденного масла происходит по стенкам обоих холодильников, после чего масло продолжает стекать в зазоре между цилиндрическими поверхностями, занимающими крайнее положение в испарителе. Однако в рабочую часть испарителя масло может попасть только через единственное отверстие з стенке камеры / /, в месте ( стрелка на рис. 5 - 57), наиболее удаленном от перегородки. [18]

Качество свежего, охлажденного масла, поступающего в межподушечные каналы, зависит от интенсивности его движения в каналах и прохождения через охладители. Чем эффективнее циркуляция в ванне подпятника, тем лучше охлаждается отработанное масло, а масло, поступающее на трущиеся поверхности, имеет меньшую температуру. Это в свою очередь улучшает теплоотвод от омываемых подушек, благодаря чему снижается температура поверхностей трения, улучшается тепловой режим подпятника и увеличивается надежность его работы, а также создается возможность форсирования подпятников. [19]

Фильтр системы управления. [20]

Из теплообменника охлажденное масло поступает к подпорному клапану 16 и через него сливается обратно в картер гидропередачи Часть масла перед подпорным клапаном отводится на смазку шестерен и подшипников гидропередачи. [21]

Схема работы сверхцентрифуги при депарафинизации масла из раствора в бензиновой фракции. [22]

Скорость прохождения охлажденного масла через центрифугу, которая важна для полноты отделения кристаллов твердых углеводородов, регулируют изменением диаметра ниппеля, через который поступает раствор на центрифугирование. [23]

Для уменьшения вязкости охлажденных масел используют то обстоятельство, что парафин имеет значительно меньшую растворимость в ряде легких растворителей в сравнении с растворимостью других групп углеводородов. [24]

В корпус компрессора впрыскивается охлажденное масло, которое заполняет зазоры между роторами и корпусом, а также обеспечивает уплотнение по линии контакта соприкасающихся поверхностей зуба и впадины. [25]

При сильном размешивании в охлажденное масло вводят небольшими количествами пасту, состоящую из 1 35 кг гашеной извести и 3 8 л полимеризованного масла. После введения пасты температуру масла повышают до 230 и затем охлаждают до 200, после чего вводят уайт-спирит. [26]

Утечки масла непрерывно восполняются охлажденным маслом, подаваемым из картера питательным насосом. [27]

Центробежный масляный фильтр. [28]

Подводится нагретое масло и отводится охлажденное масло по трубопроводам, соединенным с коллектором радиатора. [29]

При вращении вала импеллер забирает охлажденное масло из системы смазки, которое выходит из радиальных отверстий колеса с повышенным напором. Давление масла, создаваемое колесом в камере в, зависит от частоты вращения вала турбины. Давление от импеллера непосредственно передается гидродинамическому регулятору скорости. Для предотвращения перегрева импеллера и снижения пульсации давления в нагнетании в крышке корпуса сверху просверлено небольшое отверстие, через которое масло из нагнетательной полости сбрасывается в картер подшипника. [30]

Страницы: 1 2 3 4